Afin de prouver les habiletés en toutes conditions de la Touareg, véhicule brisant le record n'a pas été propulsé par le V10 5,0 litres turbodiesel de
 |
| Le moteur utilisé a été celui de base, le V6 3,2 litres à « angle étroit » de 240 chevaux, jumelé à la transmission automatique à 6 vitesses et des composantes 4Motion de série. (Photo: Volkswagen Canada) |
sommet de gamme. Bien que cela aurait logiquement été le moteur le plus opportuniste, ayant des turbocompresseurs qui compenseraient le bas niveau d'oxygène à des altitudes élevées, ou même le V8 4,2 litres pour sa plus grosse cylindrée, le moteur utilisé a été celui de base, le V6 3,2 litres à « angle étroit » de 240 chevaux, jumelé à la transmission automatique à 6 vitesses et des composantes 4Motion de série.
Zietlow et son équipe ont pris huit jours pour faire l'ascension jusqu'au sommet d'Ojos del Salado au Chili, le volcan le plus haut du monde. Lentement mais sûrement, la Touareg grise verdâtre a grimpé le long de la montagne, en rencontrant du terrain rocheux, de la
 |
| Zietlow et son équipe ont pris huit jours pour faire l'ascension jusqu'au sommet d'Ojos del Salado au Chili, le volcan le plus haut du monde. (Photo: Volkswagen Canada) |
neige, du sable volcanique, et des pierres si grosses qu'ils ont dû être enlevés avec le treuil. En plus de tout cela, il y a des endroits où le sentier atteignait une inclinaison de 80 degrés! À une hauteur de 5 000 mètres (16 400 pieds) au-dessus du niveau de la mer, l'équipage s'est fait donner des bombonnes d'oxygène.
Éventuellement, ayant atteint le sommet, l'équipe a également établi une station sismographique, qui mesure et envoie des données à propos de séismes, ce qui donne des préavertissements d'éruptions potentielles. Bien que Zietlow et compagnie ont pris plus d'une semaine pour se rendre au sommet, la descente a pris à peine trois heures.
