Pour une 13e année, le magazine Wards a dressé son fameux top 10 des meilleurs moteurs au monde. Pour faire partie de ce groupe sélect, les moteurs doivent dépasser grandement les attentes au niveau de l'économie, du raffinement et, bien sûr, de la performance.
Une fois de plus, Audi trouve une place de choix avec son moteur turbocompressé de 2,0 litres. Alimentant les A3 et A4, ce moteur comprend la technologie d'Injection stratifiée de carburant (FSI), dont l'une des principales vertus est l'optimisation du carburant pour un couple abondant et une consommation très raisonnable.
Le rival allemand d'Audi, BMW, a placé deux de ses moteurs dans le top 10 cette année, soit celui à six cylindres en ligne de 3,0 litres de la Z4 3.0si ainsi que la version biturbo de la nouvelle 335i. Dans ce dernier cas, il s'agit de la toute première utilisation simultanée de la double turbocompression et de l'injection directe. Résultat: une puissance de 300 chevaux, une fluidité exceptionnelle et une large bande de couple.
Le V8 HEMI de 5,7 litres de DaimlerChrysler figure à nouveau dans les choix de Wards, surtout grâce à sa puissance et à son système de cylindrée variable MDS, qui désactive la moitié des cylindres dans certaines situations afin de sauver de l'essence. Le constructeur a également vu son nouveau V6 turbodiesel de 3,0 litres être sélectionné. Ce moteur sera utilisé par le Grand Cherokee CRD 2007.
Le moteur MZR turbocompressé de 2,3 litres de Mazda a été retenu encore cette année. Ce moteur à injection direction et à simple turbocompression génère un couple équivalent à un moteur V8. Il est maintenant inclus dans les Mazdaspeed 3 et 6 ainsi que l'utilitaire multisegments CX-7.
Ford offre également deux des 10 meilleurs moteurs au monde selon Wards. Le premier est le V8 de 4,6 litres à SACT des Mustang GT et Shelby GT. Le second est son nouveau V6 Duratec de 3,5 litres qui alimente les véhicules multisegments Edge et (Lincoln) MKX.
Le top 10 est complété par deux autres V6 de 3,5 litres. L'un est produit par Toyota pour la Lexus IS350, tandis que l'autre, fabriqué par Nissan, alimente l'Infiniti G35. Les deux développent 300 chevaux et plus.
Alors avis aux consommateurs qui accordent beaucoup d'importance à l'art de la propulsion: le top 10 de Wards est une excellente référence pour orienter votre prochain achat.
Une fois de plus, Audi trouve une place de choix avec son moteur turbocompressé de 2,0 litres. Alimentant les A3 et A4, ce moteur comprend la technologie d'Injection stratifiée de carburant (FSI), dont l'une des principales vertus est l'optimisation du carburant pour un couple abondant et une consommation très raisonnable.
Le rival allemand d'Audi, BMW, a placé deux de ses moteurs dans le top 10 cette année, soit celui à six cylindres en ligne de 3,0 litres de la Z4 3.0si ainsi que la version biturbo de la nouvelle 335i. Dans ce dernier cas, il s'agit de la toute première utilisation simultanée de la double turbocompression et de l'injection directe. Résultat: une puissance de 300 chevaux, une fluidité exceptionnelle et une large bande de couple.
Le V8 HEMI de 5,7 litres de DaimlerChrysler figure à nouveau dans les choix de Wards, surtout grâce à sa puissance et à son système de cylindrée variable MDS, qui désactive la moitié des cylindres dans certaines situations afin de sauver de l'essence. Le constructeur a également vu son nouveau V6 turbodiesel de 3,0 litres être sélectionné. Ce moteur sera utilisé par le Grand Cherokee CRD 2007.
Le moteur MZR turbocompressé de 2,3 litres de Mazda a été retenu encore cette année. Ce moteur à injection direction et à simple turbocompression génère un couple équivalent à un moteur V8. Il est maintenant inclus dans les Mazdaspeed 3 et 6 ainsi que l'utilitaire multisegments CX-7.
Ford offre également deux des 10 meilleurs moteurs au monde selon Wards. Le premier est le V8 de 4,6 litres à SACT des Mustang GT et Shelby GT. Le second est son nouveau V6 Duratec de 3,5 litres qui alimente les véhicules multisegments Edge et (Lincoln) MKX.
Le top 10 est complété par deux autres V6 de 3,5 litres. L'un est produit par Toyota pour la Lexus IS350, tandis que l'autre, fabriqué par Nissan, alimente l'Infiniti G35. Les deux développent 300 chevaux et plus.
Alors avis aux consommateurs qui accordent beaucoup d'importance à l'art de la propulsion: le top 10 de Wards est une excellente référence pour orienter votre prochain achat.