Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta), qui dominait largement le rallye d’Argentine, a été contraint à l’abandon, laissant Sébastien Ogier (Citroën DS3) s’emparer de la tête de l’épreuve.
Le Finlandais, qui occupait solidement la première place après une première journée quasi parfaite, a été victime d’un bris d’un élément de suspension dans l’ESS13. Après une réparation de fortune, il s’est arrêté définitivement dans les premiers kilomètres de l’ESS14, la dernière de la journée.
Cet abandon aurait pu profiter à Petter Solberg, longtemps deuxième sur sa Citroën DS3 privée. Malheureusement pour lui, le Norvégien avait, peu auparavant, perdu près d’une minute après une défaillance de sa direction assistée.
C’est donc Sébastien Ogier, le troisième homme, qui s’emparait de la première place. Le Français semble bien parti pour s’imposer en Argentine, puisqu’il compte 43,7 secondes sur la seconde Ford Fiesta officielle, celle de Mikko Hirvonen. Ce dernier possède quatre petites secondes d’avance sur Sébastien Loeb (Citroën DS3). Ce dernier avait perdu toute chance de victoire après avoir écopé d’une pénalité d’une minute vendredi pour avoir pointé trop tôt au parc d’assistance à la mi-journée.
Petter Solberg pointe désormais au 4e rang, à 1’16, devant la Ford Fiesta Stobart du jeune Mads Ostberg.
Classement après la deuxième journée :
1. Ogier-Ingrassia (Citroën DS3 Wrc) en 3.20’05”8
2. Hirvonen-Lehtinen (Ford Fiesta RS Wrc) + 43”7
3. Loeb-Elena (Citroën DS3 Wrc) + 47”7
4. P. Solberg-Patterson (Citroën DS3 Wrc) + 1'16”1
5. Ostberg-Andersson (Ford Fiesta RS Wrc) + 4’55”9
6. Villagra-Perez Companc (Ford Fiesta RS Wrc) + 5’52”9
7. Wilson-Martin (Ford Fiesta RS Wrc) + 7’00”3
8. Paddon-Kennard (Subaru Impreza STi) + 21’58”3
Etc.
Le Finlandais, qui occupait solidement la première place après une première journée quasi parfaite, a été victime d’un bris d’un élément de suspension dans l’ESS13. Après une réparation de fortune, il s’est arrêté définitivement dans les premiers kilomètres de l’ESS14, la dernière de la journée.
Cet abandon aurait pu profiter à Petter Solberg, longtemps deuxième sur sa Citroën DS3 privée. Malheureusement pour lui, le Norvégien avait, peu auparavant, perdu près d’une minute après une défaillance de sa direction assistée.
C’est donc Sébastien Ogier, le troisième homme, qui s’emparait de la première place. Le Français semble bien parti pour s’imposer en Argentine, puisqu’il compte 43,7 secondes sur la seconde Ford Fiesta officielle, celle de Mikko Hirvonen. Ce dernier possède quatre petites secondes d’avance sur Sébastien Loeb (Citroën DS3). Ce dernier avait perdu toute chance de victoire après avoir écopé d’une pénalité d’une minute vendredi pour avoir pointé trop tôt au parc d’assistance à la mi-journée.
Petter Solberg pointe désormais au 4e rang, à 1’16, devant la Ford Fiesta Stobart du jeune Mads Ostberg.
Classement après la deuxième journée :
1. Ogier-Ingrassia (Citroën DS3 Wrc) en 3.20’05”8
2. Hirvonen-Lehtinen (Ford Fiesta RS Wrc) + 43”7
3. Loeb-Elena (Citroën DS3 Wrc) + 47”7
4. P. Solberg-Patterson (Citroën DS3 Wrc) + 1'16”1
5. Ostberg-Andersson (Ford Fiesta RS Wrc) + 4’55”9
6. Villagra-Perez Companc (Ford Fiesta RS Wrc) + 5’52”9
7. Wilson-Martin (Ford Fiesta RS Wrc) + 7’00”3
8. Paddon-Kennard (Subaru Impreza STi) + 21’58”3
Etc.