Audi vient de confirmer le lancement mondial de la TT RS au Salon de l'auto de Genève le mois prochain, et celle-ci montre déjà les dents. Les photos-mystères révèlent des éléments typiques d'une TT accompagnés de roues inspirées de la RS4, d'étriers de frein « RS », de disques fendus et de prises d'air avant exagérées.
À l'arrière, la TT RS a enfilé des embouts d'échappement ovales, une lame directrice, un aileron et un pare-choc à motif de nid d'abeilles.
Les propriétaires de la TT RS n'auront peut-être pas autant de plaisir calembouresque que ceux d'une « TT », mais le nouveau moteur turbo de 2,5 litres ronronnant sous le capot le leur fera sûrement oublier. On ne connaît pas encore les données nominales, mais Audi affirme que le cinq cylindres turbo produira bien au-delà de 300 chevaux, capables d'accélérations fulgurantes et d'incroyables effets sonores. On y trouvera peut-être même un bouton amplifiant le son d'échappement, à la RS4.
En fait, les bonzes à Ingolstadt ont eu la gentillesse de nous faire entendre un enregistrement du moteur de la TT RS, question de nous mettre en appétit. Un rugissement nettement européen est accentué par des effets sonores de turbine et de soupape de décharge lors d'accélérations et de changements de rapports.
Audi nous promet un 0 à 100 km/h réalisé « bien en deçà » de 5 secondes, ainsi qu'une vitesse de pointe de 250 km/h. Évidemment, la transmission intégrale Quattro fait équipe avec un châssis sophistiqué et une carrosserie légère afin d'optimiser les performances. La Porsche Cayman S doit sans doute se ronger les ongles.
Le Salon de l'auto de Genève ouvre ses portes au grand public le 5 mars prochain.
photo:Audi
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À l'arrière, la TT RS a enfilé des embouts d'échappement ovales, une lame directrice, un aileron et un pare-choc à motif de nid d'abeilles.
Les propriétaires de la TT RS n'auront peut-être pas autant de plaisir calembouresque que ceux d'une « TT », mais le nouveau moteur turbo de 2,5 litres ronronnant sous le capot le leur fera sûrement oublier. On ne connaît pas encore les données nominales, mais Audi affirme que le cinq cylindres turbo produira bien au-delà de 300 chevaux, capables d'accélérations fulgurantes et d'incroyables effets sonores. On y trouvera peut-être même un bouton amplifiant le son d'échappement, à la RS4.
En fait, les bonzes à Ingolstadt ont eu la gentillesse de nous faire entendre un enregistrement du moteur de la TT RS, question de nous mettre en appétit. Un rugissement nettement européen est accentué par des effets sonores de turbine et de soupape de décharge lors d'accélérations et de changements de rapports.
Audi nous promet un 0 à 100 km/h réalisé « bien en deçà » de 5 secondes, ainsi qu'une vitesse de pointe de 250 km/h. Évidemment, la transmission intégrale Quattro fait équipe avec un châssis sophistiqué et une carrosserie légère afin d'optimiser les performances. La Porsche Cayman S doit sans doute se ronger les ongles.
Le Salon de l'auto de Genève ouvre ses portes au grand public le 5 mars prochain.
photo:Audi
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