ATTENTES COMBLÉES
L'Integra, malgré ses défauts, était une réussite. Sa remplaçante avait donc de gros souliers à chausser. Acura n'a toutefois pas lésiné sur les moyens, tant aux plans du design que de la technique. Dans le premier cas, il n'était pas difficile de faire mieux, sauf que les stylistes, cette fois, semblent avoir été frappés par la grâce. Les photos ne lui rendent pas justice. Peu importe l'angle, l'Acura RSX 2002 a une sacrée gueule.
Qui plus est, le résultat est aussi probant à l'intérieur. La RSX est joliment décorée! Les amateurs apprécieront les superbes sièges avant, sculptés comme des baquets de course, le petit volant gainé de cuir et le tableau de bord muni de cadrans à fond blanc, dont les chiffres prennent une teinte orangée le soir venu. Très agréable!
À l'instar des deux autres versions (Premium et Type S), la RSX de base est plutôt bien garnie en équipement de série : climatiseur automatique, glaces et rétroviseurs électriques, système d'accès sans clé et chaîne audio à six haut-parleurs avec lecteur DC.
Les places arrière de la RSX sont vraiment celles d'un coupé, avec un dégagement limité pour les jambes. De plus, un adulte qui y prend place se retrouve la tête collée sur la vitre du hayon. Si l'habitabilité est votre priorité, oubliez la RSX !
L'Integra, malgré ses défauts, était une réussite. Sa remplaçante avait donc de gros souliers à chausser. Acura n'a toutefois pas lésiné sur les moyens, tant aux plans du design que de la technique. Dans le premier cas, il n'était pas difficile de faire mieux, sauf que les stylistes, cette fois, semblent avoir été frappés par la grâce. Les photos ne lui rendent pas justice. Peu importe l'angle, l'Acura RSX 2002 a une sacrée gueule.
Qui plus est, le résultat est aussi probant à l'intérieur. La RSX est joliment décorée! Les amateurs apprécieront les superbes sièges avant, sculptés comme des baquets de course, le petit volant gainé de cuir et le tableau de bord muni de cadrans à fond blanc, dont les chiffres prennent une teinte orangée le soir venu. Très agréable!
À l'instar des deux autres versions (Premium et Type S), la RSX de base est plutôt bien garnie en équipement de série : climatiseur automatique, glaces et rétroviseurs électriques, système d'accès sans clé et chaîne audio à six haut-parleurs avec lecteur DC.
Les places arrière de la RSX sont vraiment celles d'un coupé, avec un dégagement limité pour les jambes. De plus, un adulte qui y prend place se retrouve la tête collée sur la vitre du hayon. Si l'habitabilité est votre priorité, oubliez la RSX !