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BMW 428i xDrive Cabriolet 2014 : essai routier

BMW 428i xDrive Cabriolet 2014 : essai routier

Une décapotable qui inspire grandement confiance et favorise la détente pendant des heures Par ,

La BMW 428i xDrive Cabriolet 2014 n'est pas une voiture de très grande performance avec une direction chirurgicale, un mordant de la mort, un son d'échappement infernal et une force d'accélération époustouflante. Plutôt que les vrais mordus de conduite, elle s'adresse aux amateurs de décapotable qui veulent se la couler douce et admirer le paysage. Elle s'avère confortable, rassurante et économe d'essence.

Qu'est-ce que la BMW 428i xDrive Cabriolet?
La 428i xDrive Cabriolet est une luxueuse décapotable allemande capable d'assoir 4 personnes et d'affronter les 4 saisons. Elle permet de passer beaucoup de bon temps sur la route sans devoir dépenser une fortune à la station-service. 

Sa capote peut s'ouvrir et se refermer toute seule à l'aide de la télécommande ou d'un bouton sur la console centrale. Tantôt elle se range discrètement dans le coffre, tantôt elle se met en place pour transformer la 428i en un coupé à toit rigide. On a l'impression de voir un Transformer en pleine métamorphose — armes de destruction massive en moins.

Prix et spécifications de la BMW 428i xDrive Cabriolet 2014
La 428i Cabriolet débute à 58 200 $; avec la transmission intégrale xDrive, le prix est de 59 900 $. Le moteur turbo à 4 cylindres de 2,0 L sous le capot génère 241 chevaux (comparativement à 300 pour la version 435i à 6 cylindres). 

Quelques ensembles d'options réunissant des technologies de sécurité et d'infodivertissement dernier cri faisaient grimper le prix de mon modèle d'essai à environ 70 000 $.

Conduire la BMW 428i xDrive Cabriolet 2014
En conduite douce ou modérée, le généreux couple à bas régime permet à la BMW 428i de prendre son élan de manière efficace et très silencieuse. La boîte automatique à 8 rapports s'efforce de garder le régime du moteur en deçà de 2 000 tours/minute... à moins bien sûr d'appuyer à fond sur la pédale.

Le cas échéant, vous croirez avoir affaire à un gros V6 et non à un 4-cylindres turbocompressé. Le son qui parvient aux oreilles est assez grave et envoûtant, tandis que la boîte automatique enchaîne au rapport suivant ou rétrograde avec autant de précision et de rapidité qu'une bonne boîte à double embrayage.

La BMW 428i Cabriolet 2014 offre un roulement de classe mondiale. Assez ferme pour qu'on attaque des bretelles d'autoroute ou des chemins de campagne sinueux avec aplomb, elle privilégie d'abord et avant tout le confort et la détente grâce à une suspension plutôt souple qui se comporte admirablement bien sur les chaussées endommagées. Alors que certaines grosses décapotables paraissent aussi solides qu'une lasagne pas assez cuite sur ce genre de route, la 428i Cabriolet jouit d'une structure extrêmement rigide qui ne fléchit pratiquement pas et rehausse ainsi l'agrément de conduite.

Pour ce qui est de la consommation d'essence, j'ai personnellement enregistré une moyenne de 8,3 L/100 km, ce qui me semble très bon pour une décapotable lourde et rapide à transmission intégrale.
En revanche, les accros de performance auraient sans doute souhaité une suspension plus ferme comme celle qui rend d'autres BMW incroyablement grisantes à conduire. De plus, j'ai trouvé la direction un peu floue quand on roule à haute vitesse (sauf en mode Sport).

Extérieur et intérieur de la BMW 428i xDrive Cabriolet 2014
Les sièges en cuir rouge font des envieux et dorlotent ceux qui ont la chance de s'assoir dedans. Ils intègrent même des bouches d'air qui soufflent un courant chaud autour du cou des occupants. Le système d'infodivertissement, contrôlé par l'interface iDrive de BMW, est riche en couleur et évolué en termes de fonctionnalité. Il nous présente même des prévisions météo et des nouvelles locales!

Lors d'une promenade estivale de 6 heures durant laquelle j'ai échappé à quelques orages, je me suis régalé du confort de roulement, de l'air chaud dans mon cou et de la musique de Clapton qui jouait par l'excellente chaîne audio Harman Kardon. La 428i xDrive Cabriolet s'est montrée tellement sûre d'elle, décontractée et apaisante que j'aurais pu continuer à rouler pendant 10 heures. 

Avec cette voiture, le conducteur se sent très à l'aise, en sécurité et bien informé. Besoin de directions, de connaître le temps qu'il va faire ou d'écouter votre station de radio préférée? Il suffit de bouger les doigts de quelques millimètres avec la molette du système iDrive. Tout ceci est appuyé par diverses aides à la conduite qui surveillent vos arrières (ainsi que les côtés et le devant), sans oublier les phares, les essuie-glaces, le climatiseur et les autres accessoires qui fonctionnent tous de manière automatique.

La BMW 428i xDrive Cabriolet 2014 et la concurrence
Ne manquez pas de comparer la 428i avec l'Audi A5 Cabriolet, l'Infiniti Q60 Cabriolet et la Mercedes-Benz Classe E Cabriolet. Si le confort et l'économie d'essence font partie de vos priorités, la BMW 428i Cabriolet ne vous décevra pas.

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