On venait tout juste de s'habituer aux formats de véhicule et à leurs acronymes, et voilà que BMW ajoute une autre couleur à la vaste palette, et c'est une teinte remarquable.
Nouvelle incarnation du VUS
BMW qualifie son X6 de Sports Activity Vehicle ou « coupé pour activités sportives » : on doit donc ajouter « SAC » à la longue liste d'acronymes définissants les nombreuses incarnations du char contemporain. Ce VUS-devenu-coupé étend la définition des deux segments tout en jumelant leurs attributs respectifs afin de créer une catégorie à part entière qu'aucun autre constructeur n'a reproduite à ce jour.
BMW a réussi à pondre un type de VUS svelte et agile à souhait offrant la dynamique de conduite de sa gamme de berlines sport tout en conservant les avantages d'un VUS, tels qu'une transmission intégrale, une garde au sol plus élevée et une capacité de rangement accrue.
Quelques aspects ont toutefois été négligés lors de la conception, ce qui se traduit par un nombre limité de sièges (quatre incluant celui du conducteur) et un volume de chargement réduit derrière la banquette arrière. Mais, ô, que le toit fuyant est sublime! Malgré ces « concessions », le X6 gâtera les quatre chanceux qui y prendront place, son joli habitacle offrant beaucoup d'espace pour les jambes et la tête et des sièges parmi les meilleurs de l'industrie.
Style exclusif
Il sera difficile de méprendre le X6 pour un des innombrables multisegments et VUS peuplant la route. C'est un bolide au style unique, je dirais même osé. Je peux vous assurer qu'il attire des regards, beaucoup de regards. Les petits comme les grands semblent fascinés par le X6, de la curiosité et de l'émerveillement brillant dans leurs yeux. Et je n'ai toujours pas entendu quelqu'un descendre ses lignes séduisantes de BMW en flammes.
L'habitacle tout en cuir reflète l'ergonomie et la technologie modernes du constructeur. Malgré les gènes de X5, la conduite du X6 s'avère sportive, qualité qu'on n'associe pas souvent à un VUS.
Ce sont peut-être les supports latéraux réglables capables d'écraser mon thorax qui ont contribué aux sensations de « voiture sport », ou encore le volant ergonomique très bien revêtu. Peu importe, tout symptôme de VUS a été traité bien avant qu'on démarre ce bolide de construction américaine pour la première fois.
Nouvelle incarnation du VUS
BMW qualifie son X6 de Sports Activity Vehicle ou « coupé pour activités sportives » : on doit donc ajouter « SAC » à la longue liste d'acronymes définissants les nombreuses incarnations du char contemporain. Ce VUS-devenu-coupé étend la définition des deux segments tout en jumelant leurs attributs respectifs afin de créer une catégorie à part entière qu'aucun autre constructeur n'a reproduite à ce jour.
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BMW a réussi à pondre un type de VUS svelte et agile à souhait offrant la dynamique de conduite de sa gamme de berlines sport tout en conservant les avantages d'un VUS, tels qu'une transmission intégrale, une garde au sol plus élevée et une capacité de rangement accrue.
Quelques aspects ont toutefois été négligés lors de la conception, ce qui se traduit par un nombre limité de sièges (quatre incluant celui du conducteur) et un volume de chargement réduit derrière la banquette arrière. Mais, ô, que le toit fuyant est sublime! Malgré ces « concessions », le X6 gâtera les quatre chanceux qui y prendront place, son joli habitacle offrant beaucoup d'espace pour les jambes et la tête et des sièges parmi les meilleurs de l'industrie.
Style exclusif
Il sera difficile de méprendre le X6 pour un des innombrables multisegments et VUS peuplant la route. C'est un bolide au style unique, je dirais même osé. Je peux vous assurer qu'il attire des regards, beaucoup de regards. Les petits comme les grands semblent fascinés par le X6, de la curiosité et de l'émerveillement brillant dans leurs yeux. Et je n'ai toujours pas entendu quelqu'un descendre ses lignes séduisantes de BMW en flammes.
L'habitacle tout en cuir reflète l'ergonomie et la technologie modernes du constructeur. Malgré les gènes de X5, la conduite du X6 s'avère sportive, qualité qu'on n'associe pas souvent à un VUS.
Ce sont peut-être les supports latéraux réglables capables d'écraser mon thorax qui ont contribué aux sensations de « voiture sport », ou encore le volant ergonomique très bien revêtu. Peu importe, tout symptôme de VUS a été traité bien avant qu'on démarre ce bolide de construction américaine pour la première fois.
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| L'habitacle tout en cuir reflète l'ergonomie et la technologie modernes du constructeur. |