Je dois vous avouer que mes attentes envers le Buick Encore 2013 n'étaient pas très grandes. J'avais essayé auparavant le Chevrolet Trax et celui-ci ne m'avait pas beaucoup impressionnée. Eh bien, à défaut de m'éblouir, son jumeau plus raffiné m'a agréablement surprise.
Décrit comme « un véhicule parfait pour une vie active et remplie de surprises », le Buick Encore 2013 est un petit multisegment de luxe qui s'adresse aux célibataires urbains modernes.
Qu'est-ce que le Buick Encore?
Le Buick Encore a fait sa première apparition publique au Salon de l'auto de Détroit en 2012. Devenu le premier multisegment compact de Buick, dérivé de l'Opel/Vauxhall Mokka commercialisé en Europe, il évolue sur le marché nord-américain depuis le début de 2013.
L'Encore répond aux besoins des acheteurs de Buick qui désirent un peu plus d'espace et de garde au sol, le tout dans un format adapté aux réalités de la ville.
Prix et spécifications du Buick Encore 2013
Le menu comprend 3 versions – Commodité, Cuir et Haut de gamme – et chacune propose un rouage intégral en option. Les prix varient entre 28 680 $ pour un Buick Encore Commodité 2013 à traction et 36 005 $ pour un Buick Encore Haut de gamme 2013 à transmission intégrale.
Dans tous les cas, on retrouve sous le capot un moteur Ecotec turbocompressé à 4 cylindres de 1,4 L qui génère 138 chevaux et 148 livres-pied de couple via une boîte automatique à 6 rapports.
Conduire le Buick Encore 2013
Il n'y a rien de particulièrement intéressant dans la conduite du Buick Encore 2013 et, honnêtement, je ne sais pas trop quoi écrire ici. D'un autre côté, ça prouve que ce multisegment n'a pas de lacune majeure sur la route.
Les déplacements quotidiens sur l'autoroute et au centre-ville se déroulent sans tracas ni fracas. Je n'ai jamais trouvé que le petit moteur de 1,4 L manquait de puissance ni de fougue; il répondait présent au moment opportun. La boîte automatique semblait trouver le bon rapport en tout temps et elle ne m'a jamais parue confuse ni surchargée.
Pour sa part, la suspension faisait preuve d'une souplesse un peu excessive, mais j'imagine que c'est l'attrait de conduire un véhicule Buick, n'est-ce pas? Lorsqu'on achète cette marque, on recherche le confort d'abord et avant tout.
Extérieur et intérieur du Buick Encore 2013
Allez-y, qualifiez-le de mignon si vous le voulez. Avec son museau court, son empattement rétréci et son derrière retroussé, j'ai moi-même comparé le Buick Encore 2013 à un adorable carlin durant ma semaine d'essai. Même si la compagnie vante sa classe et sa maturité, je crains que l'Encore ne puisse échapper à cette perception. Les cercles bleu givré qui accentuent les phares lui donnent toutefois un air légèrement humain que j'ai vraiment apprécié.
Par contre, je déteste les petites prises d'air chromées de chaque côté du capot. Je sais, il s'agit de la signature de Buick, mais si je peux en acheter des semblables à la quincaillerie du coin et les poser sur ma Honda, à quoi ça sert?
En m'assoyant à l'intérieur du Buick Encore 2013, j'ai été impressionnée par son aménagement et ses commodités. Les matériaux utilisés, en particulier le cuir qui recouvre les sièges et le volant (dans la version Cuir), créent un décor huppé, voire luxueux. J'aime aussi le système d'infodivertissement IntelliLink, et ce, depuis le premier jour où je m'en suis servie. L'écran est superbe, rapide à réagir et simple à utiliser.
Malgré son petit gabarit, le Buick Encore 2013 offre beaucoup d'espace intérieur. Je m'attendais à ce que la banquette arrière soit serrée, mais mon fils de 2 ans pouvait facilement étirer ses jambes dans son siège, même avec un passager assis devant lui. Quant au coffre, il totalise 533 litres et son plancher bas convient parfaitement à quelqu'un de pas très grand comme moi.
Le Buick Encore 2013 et la concurrence
Bien que le Buick Encore 2013 possède plusieurs belles qualités qui plairont aux jeunes citadins en quête d'un véhicule un peu plus spacieux, polyvalent et exclusif, je ne suis pas certaine qu'il a le caractère et les armes nécessaires pour s'imposer face à des adversaires comme la MINI Cooper Countryman, le Nissan JUKE et le Subaru Crosstrek.
Décrit comme « un véhicule parfait pour une vie active et remplie de surprises », le Buick Encore 2013 est un petit multisegment de luxe qui s'adresse aux célibataires urbains modernes.
Qu'est-ce que le Buick Encore?
Le Buick Encore a fait sa première apparition publique au Salon de l'auto de Détroit en 2012. Devenu le premier multisegment compact de Buick, dérivé de l'Opel/Vauxhall Mokka commercialisé en Europe, il évolue sur le marché nord-américain depuis le début de 2013.
L'Encore répond aux besoins des acheteurs de Buick qui désirent un peu plus d'espace et de garde au sol, le tout dans un format adapté aux réalités de la ville.
Prix et spécifications du Buick Encore 2013
Le menu comprend 3 versions – Commodité, Cuir et Haut de gamme – et chacune propose un rouage intégral en option. Les prix varient entre 28 680 $ pour un Buick Encore Commodité 2013 à traction et 36 005 $ pour un Buick Encore Haut de gamme 2013 à transmission intégrale.
Dans tous les cas, on retrouve sous le capot un moteur Ecotec turbocompressé à 4 cylindres de 1,4 L qui génère 138 chevaux et 148 livres-pied de couple via une boîte automatique à 6 rapports.
Conduire le Buick Encore 2013
Il n'y a rien de particulièrement intéressant dans la conduite du Buick Encore 2013 et, honnêtement, je ne sais pas trop quoi écrire ici. D'un autre côté, ça prouve que ce multisegment n'a pas de lacune majeure sur la route.
Les déplacements quotidiens sur l'autoroute et au centre-ville se déroulent sans tracas ni fracas. Je n'ai jamais trouvé que le petit moteur de 1,4 L manquait de puissance ni de fougue; il répondait présent au moment opportun. La boîte automatique semblait trouver le bon rapport en tout temps et elle ne m'a jamais parue confuse ni surchargée.
Pour sa part, la suspension faisait preuve d'une souplesse un peu excessive, mais j'imagine que c'est l'attrait de conduire un véhicule Buick, n'est-ce pas? Lorsqu'on achète cette marque, on recherche le confort d'abord et avant tout.
Extérieur et intérieur du Buick Encore 2013
Allez-y, qualifiez-le de mignon si vous le voulez. Avec son museau court, son empattement rétréci et son derrière retroussé, j'ai moi-même comparé le Buick Encore 2013 à un adorable carlin durant ma semaine d'essai. Même si la compagnie vante sa classe et sa maturité, je crains que l'Encore ne puisse échapper à cette perception. Les cercles bleu givré qui accentuent les phares lui donnent toutefois un air légèrement humain que j'ai vraiment apprécié.
Par contre, je déteste les petites prises d'air chromées de chaque côté du capot. Je sais, il s'agit de la signature de Buick, mais si je peux en acheter des semblables à la quincaillerie du coin et les poser sur ma Honda, à quoi ça sert?
En m'assoyant à l'intérieur du Buick Encore 2013, j'ai été impressionnée par son aménagement et ses commodités. Les matériaux utilisés, en particulier le cuir qui recouvre les sièges et le volant (dans la version Cuir), créent un décor huppé, voire luxueux. J'aime aussi le système d'infodivertissement IntelliLink, et ce, depuis le premier jour où je m'en suis servie. L'écran est superbe, rapide à réagir et simple à utiliser.
Malgré son petit gabarit, le Buick Encore 2013 offre beaucoup d'espace intérieur. Je m'attendais à ce que la banquette arrière soit serrée, mais mon fils de 2 ans pouvait facilement étirer ses jambes dans son siège, même avec un passager assis devant lui. Quant au coffre, il totalise 533 litres et son plancher bas convient parfaitement à quelqu'un de pas très grand comme moi.
Le Buick Encore 2013 et la concurrence
Bien que le Buick Encore 2013 possède plusieurs belles qualités qui plairont aux jeunes citadins en quête d'un véhicule un peu plus spacieux, polyvalent et exclusif, je ne suis pas certaine qu'il a le caractère et les armes nécessaires pour s'imposer face à des adversaires comme la MINI Cooper Countryman, le Nissan JUKE et le Subaru Crosstrek.
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