Une autre petite voiture arrive sur le marché. Avant de soupirer tous en cœur et de tourner votre attention ailleurs, je vous encourage fortement à la regarder de plus près. Elle compte jouer les trouble-fêtes (contrairement à certaines dont je vais taire le nom), même si la compétition est féroce.
De quoi je parle? De la toute nouvelle Chevrolet Sonic 2012, bien sûr! Et laissez-moi vous dire que mon essai routier m'a grandement impressionnée.
Évidemment, le créneau des sous-compactes ne regorge pas de modèles à la liste d'options interminable. Or, Chevrolet s'amène avec une voiture qui possède un équipement de série généreux (dont des jantes en aluminium et la téléphonie Bluetooth) et un prix attrayant (14 495 $ pour la version de base LS). Voyant les Honda Fit, Ford Fiesta et Hyundai Accent dominer le marché, ce n'est pas surprenant que Chevrolet ait senti le besoin d'offrir un produit nettement supérieur à l'Aveo.
Alors, de quel bois se chauffe la Sonic?
L'événement organisé par la compagnie a conduit les journalistes de Montréal à Québec, d'un très chic hôtel à un autre en passant par de petites routes secondaires sinueuses. Le contraste entre l'aspect résolument moderne et sophistiqué des grands centres urbains et le charme rustique de la campagne agricole m'a décontenancée légèrement au début. Pareils événements médiatiques ont souvent un message à véhiculer. Quel pouvait bien être celui de Chevrolet dans ce cas-ci?
Bon, commençons avec la voiture en soi. La Sonic 2012 se veut une Aveo complètement redessinée (par une équipe de designers entièrement nouvelle). Bien qu'elle conserve une silhouette familière, la petite citadine arbore des phares et des feux exposés qui ajoutent une touche extravagante à son look. Tous ceux que nous avons croisés sur la route l'ont remarqué.
Le modèle à cinq portes me paraît beaucoup plus joli, mais il existe aussi une berline si vous préférez ce genre. La sportive Sonic à hayon au derrière tronqué m'a séduite avec ses poignées de portes arrière dissimulées et son aileron au bout du toit (attendez-vous à revoir ce dernier sur la micro-compacte Spark l'an prochain).
De quoi je parle? De la toute nouvelle Chevrolet Sonic 2012, bien sûr! Et laissez-moi vous dire que mon essai routier m'a grandement impressionnée.
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| La Sonic 2012 se veut une Aveo complètement redessinée (par une équipe de designers entièrement nouvelle). (Photo: Miranda Lightstone/Auto123.com) |
Évidemment, le créneau des sous-compactes ne regorge pas de modèles à la liste d'options interminable. Or, Chevrolet s'amène avec une voiture qui possède un équipement de série généreux (dont des jantes en aluminium et la téléphonie Bluetooth) et un prix attrayant (14 495 $ pour la version de base LS). Voyant les Honda Fit, Ford Fiesta et Hyundai Accent dominer le marché, ce n'est pas surprenant que Chevrolet ait senti le besoin d'offrir un produit nettement supérieur à l'Aveo.
Alors, de quel bois se chauffe la Sonic?
L'événement organisé par la compagnie a conduit les journalistes de Montréal à Québec, d'un très chic hôtel à un autre en passant par de petites routes secondaires sinueuses. Le contraste entre l'aspect résolument moderne et sophistiqué des grands centres urbains et le charme rustique de la campagne agricole m'a décontenancée légèrement au début. Pareils événements médiatiques ont souvent un message à véhiculer. Quel pouvait bien être celui de Chevrolet dans ce cas-ci?
Bon, commençons avec la voiture en soi. La Sonic 2012 se veut une Aveo complètement redessinée (par une équipe de designers entièrement nouvelle). Bien qu'elle conserve une silhouette familière, la petite citadine arbore des phares et des feux exposés qui ajoutent une touche extravagante à son look. Tous ceux que nous avons croisés sur la route l'ont remarqué.
Le modèle à cinq portes me paraît beaucoup plus joli, mais il existe aussi une berline si vous préférez ce genre. La sportive Sonic à hayon au derrière tronqué m'a séduite avec ses poignées de portes arrière dissimulées et son aileron au bout du toit (attendez-vous à revoir ce dernier sur la micro-compacte Spark l'an prochain).
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| Le modèle à cinq portes me paraît beaucoup plus joli, mais il existe aussi une berline si vous préférez ce genre. (Photo: Miranda Lightstone/Auto123.com) |