Je me demande si les designers de la nouvelle Chrysler 200 2015 ont trouvé aussi difficile de faire une bonne première impression que 2 adolescents qui sortent ensemble au restaurant pour la première fois.
Cette voiture est faite de métal et de plastique, pas de sueur, d'acné ni de gêne. Dans tous les cas, cependant, le contact initial pèse lourd dans la balance.
Qu'est-ce que la Chrysler 200 2015?
Fraîchement redessinée et lancée sur le marché, la 200 2015 est la berline intermédiaire de Chrysler. Elle propose 4 versions — LX, Limited, S et C — et tente de se démarquer de la concurrence que sont les Chevrolet Malibu, Ford Fusion, Hyundai Sonata et Toyota Camry en misant sur un style à la fois formel et sportif, un habitacle innovateur ainsi qu'un grand choix d'équipement.
Prix et spécifications de la Chrysler 200 2015
Pour 2015, la 200 se vend à partir de 22 495 $, munie d'une traction et d'un moteur à 4 cylindres en ligne de 2,4 L qui développe une puissance de 184 chevaux. Une fois greffée de quelques options et ensembles, d'un V6 de 295 chevaux et de la transmission intégrale (une rareté dans la catégorie), elle grimpe à environ 38 000 $. L'unique boîte de vitesses au menu est une automatique à 9 rapports.
Conduire la Chrysler 200 S 2015
J'ai testé une version S aux roues de 19 pouces et avec des pneus à profil surbaissé. Son roulement s'est avéré moyennement ferme et généralement confortable, la suspension établissant un bon contact entre la route et le conducteur. J'ai trouvé la direction légère et l'insonorisation, dans la moyenne. Cela dit, les pneus minces ont le don de générer pas mal de bruit sur les chaussées endommagées.
Dans l'ensemble, la Chrysler 200 S est une berline sportive décontractée, capable de foncer à vive allure sur les routes sinueuses et de se la couler douce sur les longues lignes droites.
Le V6 optionnel ne figure pas parmi les plus silencieux de la catégorie, mais j'aime bien son hurlement grave et bien dosé à l'accélération. Quand la boîte automatique finit par trouver le bon rapport parmi les 9 à sa disposition, le moteur libère une puissance robuste sans délai. La 200 se prête donc aussi bien à une conduite agressive et à un effort soutenu qu'à des déplacements sereins et à une détente méritée.
Les freins sont dignes de mention, eux qui mordent avec empressement à la moindre pression sur la pédale (la sensation de celle-ci est étonnamment précise) et qui ne s'essoufflent pas lors des arrêts d'urgence, rehaussant ainsi la confiance au volant. Idem pour les phares au xénon optionnels, qui fournissent un éclairage remarquable.
Extérieur et intérieur de la Chrysler 200 S 2015
Si la nouvelle 200 peut faire une très bonne première impression, c'est définitivement à cause de son design extérieur et intérieur. La carrosserie Bleu éclatant et les jantes contrastantes (qui auraient leur place sur un coupé de performance) aident à attirer l'attention, tandis que la calandre, les lumières, l'échappement et même le lettrage sur la voiture ont tous un aspect dynamique. Impossible de perdre la 200 dans la cour de stationnement d'un centre d'achat.
À l'intérieur, le décor représente possiblement le meilleur attribut de cette berline. On y retrouve des matériaux doux au toucher, des coutures contrastantes et des accents de couleur (dont une superbe garniture entre le tableau de bord et la console), créant une ambiance sophistiquée. Les détails sont nombreux et on souhaite les découvrir en même temps que le reste de la voiture.
Des anneaux au lustre foncé et un panneau illuminé autour des cadrans rendent l'instrumentation de bord invitante à regarder. Les surfaces caoutchoutées dans les compartiments de rangement sont texturées et reproduisent même la signature de Walter Chrysler sous la silhouette de la ville de Détroit. Les commandes, elles, ont été repensées pour offrir une meilleure sensation et rehausser l'impression de qualité.
À l'arrière, le dégagement pour la tête est limité, même pour des adultes de taille moyenne. En fait, la 200 n'est pas aussi spacieuse en général que certaines de ses rivales. Dernier reproche : les montants de toit obstruent le champ de vision du conducteur.
La Chrysler 200 S 2015 et la concurrence
La 200 vous plaira sans doute si vous recherchez une berline au style branché, bien équipée et dotée d'un habitacle aussi raffiné que pratique. Toutefois, ne manquez pas de la comparer avec des modèles comme la Kia Optima, la Mazda6 et la Ford Fusion.
Cette voiture est faite de métal et de plastique, pas de sueur, d'acné ni de gêne. Dans tous les cas, cependant, le contact initial pèse lourd dans la balance.
Qu'est-ce que la Chrysler 200 2015?
Fraîchement redessinée et lancée sur le marché, la 200 2015 est la berline intermédiaire de Chrysler. Elle propose 4 versions — LX, Limited, S et C — et tente de se démarquer de la concurrence que sont les Chevrolet Malibu, Ford Fusion, Hyundai Sonata et Toyota Camry en misant sur un style à la fois formel et sportif, un habitacle innovateur ainsi qu'un grand choix d'équipement.
Prix et spécifications de la Chrysler 200 2015
Pour 2015, la 200 se vend à partir de 22 495 $, munie d'une traction et d'un moteur à 4 cylindres en ligne de 2,4 L qui développe une puissance de 184 chevaux. Une fois greffée de quelques options et ensembles, d'un V6 de 295 chevaux et de la transmission intégrale (une rareté dans la catégorie), elle grimpe à environ 38 000 $. L'unique boîte de vitesses au menu est une automatique à 9 rapports.
Conduire la Chrysler 200 S 2015
J'ai testé une version S aux roues de 19 pouces et avec des pneus à profil surbaissé. Son roulement s'est avéré moyennement ferme et généralement confortable, la suspension établissant un bon contact entre la route et le conducteur. J'ai trouvé la direction légère et l'insonorisation, dans la moyenne. Cela dit, les pneus minces ont le don de générer pas mal de bruit sur les chaussées endommagées.
Dans l'ensemble, la Chrysler 200 S est une berline sportive décontractée, capable de foncer à vive allure sur les routes sinueuses et de se la couler douce sur les longues lignes droites.
Le V6 optionnel ne figure pas parmi les plus silencieux de la catégorie, mais j'aime bien son hurlement grave et bien dosé à l'accélération. Quand la boîte automatique finit par trouver le bon rapport parmi les 9 à sa disposition, le moteur libère une puissance robuste sans délai. La 200 se prête donc aussi bien à une conduite agressive et à un effort soutenu qu'à des déplacements sereins et à une détente méritée.
Les freins sont dignes de mention, eux qui mordent avec empressement à la moindre pression sur la pédale (la sensation de celle-ci est étonnamment précise) et qui ne s'essoufflent pas lors des arrêts d'urgence, rehaussant ainsi la confiance au volant. Idem pour les phares au xénon optionnels, qui fournissent un éclairage remarquable.
Extérieur et intérieur de la Chrysler 200 S 2015
Si la nouvelle 200 peut faire une très bonne première impression, c'est définitivement à cause de son design extérieur et intérieur. La carrosserie Bleu éclatant et les jantes contrastantes (qui auraient leur place sur un coupé de performance) aident à attirer l'attention, tandis que la calandre, les lumières, l'échappement et même le lettrage sur la voiture ont tous un aspect dynamique. Impossible de perdre la 200 dans la cour de stationnement d'un centre d'achat.
À l'intérieur, le décor représente possiblement le meilleur attribut de cette berline. On y retrouve des matériaux doux au toucher, des coutures contrastantes et des accents de couleur (dont une superbe garniture entre le tableau de bord et la console), créant une ambiance sophistiquée. Les détails sont nombreux et on souhaite les découvrir en même temps que le reste de la voiture.
Des anneaux au lustre foncé et un panneau illuminé autour des cadrans rendent l'instrumentation de bord invitante à regarder. Les surfaces caoutchoutées dans les compartiments de rangement sont texturées et reproduisent même la signature de Walter Chrysler sous la silhouette de la ville de Détroit. Les commandes, elles, ont été repensées pour offrir une meilleure sensation et rehausser l'impression de qualité.
À l'arrière, le dégagement pour la tête est limité, même pour des adultes de taille moyenne. En fait, la 200 n'est pas aussi spacieuse en général que certaines de ses rivales. Dernier reproche : les montants de toit obstruent le champ de vision du conducteur.
La Chrysler 200 S 2015 et la concurrence
La 200 vous plaira sans doute si vous recherchez une berline au style branché, bien équipée et dotée d'un habitacle aussi raffiné que pratique. Toutefois, ne manquez pas de la comparer avec des modèles comme la Kia Optima, la Mazda6 et la Ford Fusion.
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