Comparaison : Acura MDX 2019 vs INFINITI QX60 2019

Si vous désirez un utilitaire de luxe intermédiaire, et bien ce n’est pas le choix qui manque alors que plus de 20 modèles s’offrent à vous dans le segment. Acura, qui est à la traîne dans pratiquement tous les segments, brille de tous ses feux avec le MDX, le modèle le plus populaire de la famille de cette division de luxe de Honda. 

Avec un peu plus de 5600 unités vendues au Canada l’an dernier, il occupe une place de choix dans ce segment derrière le Lexus RX, le Mercedes GLE et le BMW X5. Et il est presque nez à nez avec le Cadillac XT5. Pour sa part l’Infiniti QX60, sans être boudé, affiche des ventes plus discrètes.

| Photo : D.Boshouwers / D.Heyman

Acura MDX
Le MDX est le joueur vedette d’Acura, le seul en fait à être capable de se mesurer aux autres membres d’une catégorie au chapitre des ventes. Il jouit d’une excellente réputation et offre confort, plaisir de conduire, rendement et économie de carburant, le tout dans un même emballage. 

Le modèle profite en plus de quelques mises à jour pour 2019, par exemple l’ensemble A-Spec qui regroupe des roues et des pneus plus larges avec un carénage avant plus agressif, des bas de caisse de la couleur de la carrosserie, des embouts d’échappement plus larges et des garnitures extérieures noir brillant. 

Ce MDX A-Spec dispose également de sièges sport en cuir rouge ou noir avec insertions en Alcantara noir et d’un volant plus épais avec palettes de changement de vitesse et embouts noir brillant. La puissance ne change pas sous le capot, mais vous avez quand même là un MDX au style plus sportif. 

Parmi les petites modifications, les sièges électriques se règlent en 12 positions (au lieu de 10). Le MDX peut désormais être équipé du système de suspension à amortisseur adaptatif d’Acura, et pour tenter d’endiguer le problème récurrent de la boîte à 9 vitesses qui n’atteint jamais le 9e rapport, Acura l’a reprogrammé pour qu’elle démarre désormais en 2e vitesse.

Fiche technque de l'Acura MDX 2019

Acura MDX A-Spec 2019 | Photo : Acura

Essence ou hybride
Vous avez toujours le choix des deux mêmes groupes motopropulseurs pour 2019. Le bloc à essence V6 de 3,5 litres et 290 chevaux demeure l’offre de base avec cette boîte à neuf rapports retravaillée et le très efficace système intégral SH-AWD d'Acura qui répartit le couple entre les roues avant et arrière et de gauche à droite. 

Une version Sport hybride, avec son V6 de 3 litres couplé à un trio de moteurs électriques et à une transmission à double embrayage à sept vitesses, reste le choix haut de gamme. En plus d'une consommation de carburant plus que raisonnable, cette variante bénéficie également de plus de puissance avec 325 chevaux et le rouage intégral. 

En matière d’équipement, le MDX offre de série un régulateur de vitesse intelligent avec suivi à basse vitesse, l’assistance au maintien de la voie, l’alerte de sortie de voie, le freinage autonome en cas d'urgence et l’alerte de collision avant. Si vous montez en grade, on ajoute un volant chauffant, un siège électrique de deuxième rangée rabattable et coulissant, un hayon électrique, un démarreur à distance et une clé de proximité avec démarrage à bouton-poussoir.

Une conduite rassurante
C’est sur la route que vous saurez apprécier le plus le MDX. Ce VUS offre le confort, le silence de roulement, une tenue de route exceptionnelle et un rendement plus que raisonnable, le tout enveloppé dans une fiabilité exemplaire. Oui oui, un utilitaire que l’on prend plaisir à conduire.

INFINITI QX60 2019 | Photo : D.Boshouwers

Infiniti QX60
Certains VUS sont plus sport qu’utilitaire. On n’a qu’à penser aux BMW X5, Mercedes GLE 63 AMG et Porsche Cayenne. D’autres sont plus utilitaires, par exemple le Lexus RX, le Lincoln Navigator, ou encore… l’Infiniti QX60. Il faut en fait voir ce Nissan Pathfinder de luxe comme une solution de rechange à la fourgonnette. Le QX60 partage sa plateforme et son groupe motopropulseur avec le Pathfinder, soit dit en passant. 

Les changements pour 2019 sont modestes. On note l’ajout d’une version Luxury, un avertisseur d'angles morts et de collision avant avec détection de piétons et un freinage automatique dans toutes les versions. Autre nouveauté : un ensemble d’options haut de gamme limité et un ensemble ProAssist qui comprend l’avertissement et la prévention de sortie de voies, l’avertisseur d’angles morts et les feux de route automatiques. 

La version Pure offre des roues de 18 pouces, des sièges avant chauffants électriques, des sièges coulissants à la deuxième rangée, un avertisseur de déclenchement pour les portes arrière et le système multimédia InTouch, entre autres. 

Le modèle Luxury ajoute une chaîne stéréo Bose à 13 haut-parleurs, une mémoire pour le siège du conducteur, des rétroviseurs latéraux inclinables en marche arrière, un soutien lombaire du siège du conducteur, le volant chauffant, un démarrage à distance du moteur et des rails de toit. 

INFINITI QX60 2019 | Photo : D.Boshouwers

La version Limited comprend des coutures contrastées à l’intérieur, une garniture noir piano, une console et un volant garni de cuir. Une garniture de pavillon noire, des sièges en cuir matelassé et perforé de couleur pierre, ainsi que des roues de 20 pouces au fini sombre sont également au menu.

Un seul moteur
Sous le capot, vous retrouvez toujours le V6 de 3,5 litres développant 295 chevaux et 270 livres-pieds de couple avec l’éternelle transmission CVT. Au Canada, tous les modèles QX60 arrivent de série avec la traction intégrale. 

Si l’espace pour la famille est bon, la conduite va en décevoir plus d’un. Peu inspirant, le volant est sans vie, la suspension transmet une sensation de mollesse et le roulis est relativement important. Il faut tenir pour acquis que votre facteur d’agrément au volant ne sera pas meilleur que celui livré par une fourgonnette, donc assez faible sur une échelle de 1 à 10.

| Photo : D.Boshouwers / D.Heyman

Avantages Acura MDX
Depuis ses débuts en 2001, Le MDX a démontré qu’il était très fiable et offrait une excellente valeur de revente. Il propose aussi un agrément de conduite de loin supérieur au QX60.

Avantages Infiniti QX60
Pour sa part le QX60 offre plus d’espace pour la famille avec une 3e rangée de sièges et un meilleur aménagement.

Similitudes
En ce qui a trait au prix et au contenu technologique, les deux modèles se comparent. Les deux profitent aussi d’un rouage intégral efficace avec un avantage à Acura, et les deux peuvent remorquer 5000 livres avec l’équipement approprié.

Verdict
Pour l’ensemble de l’œuvre, la victoire va au MDX qui supplante le QX60 à presque tous les chapitres, sauf celui de l’espace. Il est sportif, confortable et silencieux et offre un rouage intégral plus efficace. Et même si Nissan nous vante les mérites d’économie de carburant de sa boîte CVT, Acura obtient de meilleures cotes avec sa boîte à neuf rapports.

| Photo : D.Boshouwers / D.Heyman

Acura MDX

Nous avons aimé

- Choix de moteur
- Fiabilité éprouvée
- Agrément de conduite

Nous avons moins aimé

- Style anonyme
- Prix élevé ( hybride)

INFINITI QX60

Nous avons aimé

- Espace généreux
- Confort de roulement
- Style assez réussi

Nous avons moins aimé

- Mécanique dépassée
- Pathfinder déguisé
- Boîte CVT

| Photo : D.Heyman

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