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Dodge Charger SRT Hellcat 2015 : premières impressions

Dodge Charger SRT Hellcat 2015 : premières impressions

Une voiture infernale Par ,

La Dodge Charger occupe une place spéciale dans l'histoire de l'automobile. Lancée initialement en 1966 sous la forme d'un muscle car à 2 portes, elle a été adulée jusqu'à sa mort 12 ans plus tard. Son nom a refait surface en 1983 avec un modèle sous-compact à 4 cylindres, mais il est préférable de ne pas en parler.

Qu'est-ce que la Dodge Charger SRT Hellcat 2015? 
Comme vous le savez, une vague rétro a balayé l'industrie automobile durant les années 2000. Dodge a ressuscité la Charger en 2006, mais lui a ajouté 2 portières pour en faire une berline. En option, un puissant V8 HEMI de 5,7 L s'offrait aux acheteurs.

Par la suite, nous avons eu droit à une version SRT8 au moteur HEMI de 6,1 L. Aujourd'hui, dites bonjour à la berline de série la plus puissante et la plus rapide au monde : la Dodge Charger SRT Hellcat 2015! 

Prix et spécifications de la Dodge Charger SRT Hellcat 2015
Pour 64 495 $, vous obtiendrez l'une des rares voitures capables d'atteindre 100 km/h en moins de 4 secondes et de franchir le quart de mille en 11 secondes. La vitesse de pointe, elle, s'élève à 328 km/h. 

Comment est-ce possible? Eh bien, la Dodge Charger SRT Hellcat 2015 emploie un V8 HEMI suralimenté de 6,2 L qui génère pas moins de 707 chevaux et 650 livres-pied de couple. Vous avez bien lu! Une excellente boîte automatique TorqueFlite à 8 rapports gère la puissance et, croyez-moi, on peut très bien se passer d'une manuelle. En effet, cette boîte de vitesses savamment mise au point rend la conduite urbaine plus écoénergétique tout en maximisant la performance en piste grâce à des changements de rapport en 160 millièmes de seconde et à une fonction de correspondance du régime. 

La Charger SRT Hellcat bénéficie également de freins Brembo à disques de 15,4 pouces avec étriers à 6 pistons à l'avant. Ceux-ci sont partiellement cachés par des jantes en aluminium forgé de 20 pouces par 9,5 pouces de largeur, chaussées de pneus Pirelli P Zero.

Conduire la Dodge Charger SRT Hellcat 2015
Avant d'aller plus loin, je dois vous avouer que je n'ai jamais vraiment compris pourquoi certaines personnes ont besoin d'autant de puissance. J'ai déjà conduit une Ford Mustang Shelby GT500 de 662 chevaux et il m'était pratiquement impossible d'en faire bon usage sur la route. D'ailleurs, plusieurs de mes collègues s'entendent avec moi pour dire que la Mustang GT est nettement meilleure et plus agréable à conduire sur la voie publique. Vous devinez donc mon état d'esprit avant de monter à bord de la Dodge Charger SRT Hellcat 2015. 

Surprise, surprise : c'est la première voiture hyper puissante que j'ai essayée dont la conduite peut être qualifiée de « plaisante ». C'est comme un portier chic devant une boîte de nuit huppée de Las Vegas : amical et serviable, mais si vous foutez le trouble, il peut très bien vous arracher le bras et vous battre avec! 

Dans le cas de la Charger SRT Hellcat, il faut seulement faire attention d'avoir la bonne clé en notre possession. La rouge donne accès à toute la puissance du V8 suralimenté, tandis que la noire nous limite à 500 chevaux. Par conséquent, si votre voisin ou votre confrère de travail vous propose d'essayer sa Hellcat, vous saurez à quel point il vous apprécie et vous fait confiance en voyant la couleur de la clé qu'il vous remet.

Extérieur et intérieur de la Dodge Charger SRT Hellcat 2015
Cette voiture n'entend pas à rire. Elle a tout l'air d'un bolide capable d'enflammer une piste de course la fin de semaine, mais elle est également bien habillée pour se promener en ville la semaine. Au-delà de son capot de performance et de sa suspension de course, la Charger SRT Hellcat partage plusieurs commodités avec la SRT régulière, dont des sièges en cuir Nappa et en suède Alcantara avec assises chauffantes et ventilées à l'avant, un volant chauffant, une colonne de direction inclinable et télescopique à commande électrique, un écran central de 7 pouces, une caméra de recul, un système d'aide au freinage et plus encore. Dodge a même inclus un dispositif de surveillance des angles morts, quoique les seuls véhicules que vous verrez se rapprocher dans vos miroirs seront ceux que vous laissez volontairement vous dépasser!

Bref, la Dodge Charger SRT Hellcat est une dure à cuire de premier ordre vêtue de son plus bel habit du dimanche. Il suffit d'appuyer sur le bon bouton (mode Rue ou Piste) et le tour est joué!

La Dodge Charger SRT Hellcat 2015 et la concurrence
Difficile de la comparer puisqu'il n'y a vraiment pas grand-chose de comparable sur le marché en ce moment – à part la Dodge Challenger SRT Hellcat, qui arrive 2 portières en moins. J'ai mentionné la Ford Mustang Shelby GT500, mais elle n'est pas aussi moderne. Aux États-Unis, il y a la Chevrolet SS (que j'ai pu essayer en même temps que la Charger SRT Hellcat), mais elle non plus ne fait pas le poids.

Je suis persuadé que d'autres fabricants vont riposter dans un avenir pas trop lointain, ce qui soulève une question : où la guerre des chevaux va-t-elle s'arrêter?

N.B. Toutes les Dodge Charger SRT 2015 seront assemblées à l'usine de Brampton, en Ontario. La production de la version Hellcat débutera au premier trimestre de 2015.

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