J'ai souvent entendu dire dans ma carrière de journaliste automobile que nous, résidents de la ville, ne sommes pas habilités à évaluer des camionnettes. Jusqu'à tout récemment, j'étais d'accord, mais aujourd'hui, en 2011, oubliez ça! Voici pourquoi : ces soi-disant bêtes de travail se montrent plus civilisées, plus confortables et plus huppées que jamais. À l'exception des modèles d'entrée de gamme, les camionnettes peuvent maintenant nous chouchouter autant que plusieurs voitures de luxe.
Un exemple? La Ford F-150 EcoBoost Platine que j'ai testée dernièrement valait près de 65 000 $. Pendant une semaine, en compagnie de mon épouse et de nombreux passagers, nous avons été traités comme des membres de la famille royale séjournant au Ritz Carlton et voyant tous ses petits caprices assouvis.
Vous en connaissez beaucoup des camionnettes comme ça? Il me semblait aussi. En fait, ce modèle Platine nous prouve que la vénérable ouvrière de Ford peut joliment s'endimancher sans jamais sacrifier son caractère original. Allez, suivez-moi...
Il n'y a pas si longtemps, avant que les prix à la pompe grimpent en flèche, les publicités mettant en vedette les Ram, Silverado et F-150 à la télé jouaient continuellement. La plus grosse ceci, la plus forte cela, la plus rapide à cuire un œuf – ce trio demeure imbattable dans tous les domaines. Mais au-delà des chiffres et des capacités, le design continue d'influencer grandement les acheteurs.
À ce chapitre, la hiérarchie est claire depuis plusieurs années. La vilaine Ram trône au sommet, la débonnaire Ford se place juste en dessous, tandis que les timides jumelles de GM finissent bonnes dernières. En tout cas, c'est mon point de vue. Or, dans les faits, seule la Ford peut revêtir un accoutrement qui la rend vraiment « haut de gamme ».
Approchez-vous de la camionnette et déverrouillez les portes à l'aide de la télécommande. S'il fait froid, vous pouvez démarrer le moteur dans le confort de votre salon. Puis, agrippez la poignée de porte et les marchepieds latéraux se déploieront automatiquement. Sans blague. Montez ensuite dessus et glissez-vous à l'intérieur de la superbe cabine pour atterrir dans les baquets généreusement proportionnés et garnis de cuir.
Un exemple? La Ford F-150 EcoBoost Platine que j'ai testée dernièrement valait près de 65 000 $. Pendant une semaine, en compagnie de mon épouse et de nombreux passagers, nous avons été traités comme des membres de la famille royale séjournant au Ritz Carlton et voyant tous ses petits caprices assouvis.
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| La Ford F-150 EcoBoost Platine que j'ai testée dernièrement valait près de 65 000 $. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Vous en connaissez beaucoup des camionnettes comme ça? Il me semblait aussi. En fait, ce modèle Platine nous prouve que la vénérable ouvrière de Ford peut joliment s'endimancher sans jamais sacrifier son caractère original. Allez, suivez-moi...
Il n'y a pas si longtemps, avant que les prix à la pompe grimpent en flèche, les publicités mettant en vedette les Ram, Silverado et F-150 à la télé jouaient continuellement. La plus grosse ceci, la plus forte cela, la plus rapide à cuire un œuf – ce trio demeure imbattable dans tous les domaines. Mais au-delà des chiffres et des capacités, le design continue d'influencer grandement les acheteurs.
À ce chapitre, la hiérarchie est claire depuis plusieurs années. La vilaine Ram trône au sommet, la débonnaire Ford se place juste en dessous, tandis que les timides jumelles de GM finissent bonnes dernières. En tout cas, c'est mon point de vue. Or, dans les faits, seule la Ford peut revêtir un accoutrement qui la rend vraiment « haut de gamme ».
Approchez-vous de la camionnette et déverrouillez les portes à l'aide de la télécommande. S'il fait froid, vous pouvez démarrer le moteur dans le confort de votre salon. Puis, agrippez la poignée de porte et les marchepieds latéraux se déploieront automatiquement. Sans blague. Montez ensuite dessus et glissez-vous à l'intérieur de la superbe cabine pour atterrir dans les baquets généreusement proportionnés et garnis de cuir.
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| Agrippez la poignée de porte et les marchepieds latéraux se déploieront automatiquement. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |