Le monde a besoin d’un peu de folie de temps à temps. Prenez Donald Trump par exemple. Sans blague, prenez Trump. Bon, j’exagère peut-être un peu, mais le fait est que la nouvelle Ford Mustang Shelby GT350 2016 est une machine complètement folle qui a du bon et aussi du mauvais.
Comme plusieurs personnes, j’ai eu la chance de rencontrer Carroll Shelby à quelques reprises, notamment au Salon de l’auto de New York 2004 quand Ford a lancé sa Mustang 2005. D’après ce que je connais de lui, je devine qu’il aimerait beaucoup la voiture que j’ai récemment essayée.
Or, bien que je me sois énormément amusé avec elle, notamment en accélérant à fond en 1re et en 2e vitesse, jamais je n’en achèterais une pour mettre dans mon garage, pas même si j’en avais les moyens.
Sortir le méchant
Par « sortir le méchant », je veux dire qu’il y a certains éléments de la Ford Mustang Shelby GT350 qu’on devrait éliminer. Sa conduite est un réel fardeau. Plus précisément, le volant (identique à celui des autres Mustang) est un désastre total.
Je me situe dans la moyenne en termes de gabarit, mais pourtant, je n’ai pas réussi à bien agripper le volant. Ça veut donc dire que la vaste majorité des personnes qui conduiront la GT350 ne pourront la contrôler à 100 %. Regardez les 2 bras du volant gros comme des manettes de télé et essayez de me convaincre que tout ira bien en attaquant le point de corde d’un virage et en filant vers la sortie sous le poids des forces G.
Par ailleurs, sur les routes normales, les pneus avant massifs nous tirent d’un côté et de l’autre quand ils rencontrent des entailles dans la chaussée. Malgré tout, la Ford Mustang Shelby GT350 s’élance immédiatement dans la direction qu’on lui ordonne, et ce, en procurant un bon feedback.
Autre chose qui m’a dérangé : la Shelby GT350 est une voiture faite pour une seule personne. En effet, aucun passager ne peut rester plus de 10 minutes sans souffrir du mal des transports ou en avoir ras le bol. Ma copine, qui tripe sur les chars et connaît bien la GT350, en avait plus que son quota après seulement une demi-heure de promenade.
Bref, messieurs, si vous désirez impressionner les filles, ne prenez PAS cette voiture!
315 pouces cubes
Ceci étant dit, vous n’aurez peut-être jamais vraiment besoin d’une femme dans votre vie, car la Ford Mustang Shelby GT350 2016 vous fera vivre toutes sortes de sensations à tout moment.
Sa folie se déchaîne pleinement grâce à un V8 de 5,2 litres qui adore nous punir et tourner à haut régime, livrant un son infernal en cours de route. Même si vous avez la chienne de garder l’accélérateur écrasé au plancher, je vous garantis que vous voudrez le refaire encore et encore. Générant une puissance de 526 chevaux et un couple de 429 livres-pied, ce moteur est comme du crack mélangé à de la cocaïne mélangé à du speed mélangé à de la méthamphétamine. Vous comprenez à quel point il rend accro?
L’unique boîte de vitesses disponible est une manuelle à 6 rapports et, fait surprenant, il n’est pas nécessaire d’avoir des mollets aussi gros que ceux du culturiste canadien Ben Pakulski pour jouer avec la pédale d’embrayage. La course rapprochée du levier est très mécanique et stimulante. Qu’est-ce qu’on ressent quand on fonce pour rattraper l’horizon avec la Shelby GT350? Tout simplement le plus beau coup de pied dans les couilles.
Chargez!
Avec le levier en 1re, la pédale d’embrayage enfoncée et le pied droit qui martèle l’accélérateur, l’anticipation atteint son comble. Au moment de relâcher l’embrayage, c’est comme si un train nous rentrait dans le derrière. Ça surprend chaque fois. Puis, il y a le coup de tonnerre phénoménal qui s’ensuit. Le son de l’échappement en mode Sport est tellement puissant qu’il fait même vibrer les fibres de notre âme.
Croyez-moi, sentir le derrière de la Shelby GT350 s’affaisser, les pneus planter leurs griffes et le différentiel Torsen à glissement limité gérer la furie du V8 est aussi inspirant que mémorable. Attendez à 5 000 tours/minute avant de monter en 2e vitesse, puis faites grimper le moteur jusqu’à 8 000 tours. Répétez l’exercice autant de fois que vous le voulez. Si aucun policier ne vous arrête, vous en redemanderez encore et encore.
Pas de répit
Pour ce qui est du roulement de la Ford Mustang Shelby GT350 2016, il se résume en un mot : éprouvant. On dirait que cette bête est toujours sur le qui-vive, attendant impatiemment de bondir sur sa prochaine proie. Même en mode Normal, impossible de se la couler douce sur la route. La GT350 est toujours en mode attaque, ce qui en fait un bolide ultra compétent sur un circuit.
Malheureusement, je n’ai pas eu l’occasion de la mettre à l’épreuve dans de telles conditions. Comparativement à la Ford Mustang GT ordinaire, sa voie élargie, sa barre de renfort de tourelles d’amortisseurs ainsi que ses ressorts et bagues retravaillés poussent l’agressivité à un autre niveau.
Qui dit moteur puissant se doit de dire freinage puissant. Ford a installé d’énormes étriers Brembo à 6 pistons à l’avant et à 4 pistons à l’arrière. La pédale est ferme et exige donc une grande précision à basse vitesse.
Impossible à confondre
Côté design, la Ford Mustang Shelby GT350 se démarque avec une silhouette trapue et large qui n’entend pas à rire. J’aime les gros postérieurs et celui de l’actuelle Mustang me plait beaucoup. En version Shelby, le diffuseur et l’aileron ajoutés à l’arrière me rendent dingue. Vue de l’avant, la voiture fascine profondément par sa posture athlétique.
L’habitacle est très Mustang, bien que des sièges aux appuis latéraux prononcés et quelques accents intérieurs nous rappellent qu’il ne s’agit pas d’une GT comme les autres. SYNC, Shaker et MyFord Touch figurent tous au menu.
À qui êtes-vous fidèle?
La Ford Mustang Shelby GT350 rivalise étroitement avec la Chevrolet Camaro Z28 et, dans une moindre mesure, avec la Dodge Challenger SRT Hellcat. Je n’ai pas encore essayé la nouvelle génération, mais l’ancienne Z28 était déjà une voiture extrêmement compétente en piste.
Dans cette course, votre cœur appartient à l’un ou l’autre des 3 clans. Sans doute que mon compte rendu d’essai ne changera rien à ça.
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