La folie des utilitaires ne semble pas avoir de limites. Mais êtes-vous prêts pour l'Unimog ?
CARROSSERIE
Construit par Mercedes-Benz, l'Unimog existe depuis déjà plusieurs années en Allemagne. Chez nous, il est commercialisé sous la bannière Freightliner, propriété du groupe DaimlerChrysler . L'Unimog se caractérise par sa cabine très élevée, dominée par un immense pare-brise. Son châssis ultra-robuste lui permet de ne reculer devant aucun obstacle. À l'arrière, on peut y trouver une caisse, avec ou sans ridelles.
MÉCANIQUE
Le moteur de l'Unimog est un 6 cylindres en ligne turbo-diesel de 6,4 litres qui fait 230 ch et 490 livres-pied de couple ! Il est combiné à une transmission... au centre du châssis. Celle-ci permet une possibilité de 12 rapports selon des changements électropneumatiques. Les curiosités mécaniques de l'Unimog ne s'arrêtent pas là. Évidemment, il s'agit d'une traction intégrale. Les ponts avant et arrière sont rigides, mais les suspensions sont à ressorts hélicoïdaux. Grâce à ses gros pneus, l'Unimog a une garde au sol de 18 pouces, ce qui en fait l'ultime tout-terrain. Vous avez une roulotte à tirer ? Ne vous inquiétez pas, l'Unimog peut tracter jusqu'à 12 000 livres !