Quand on a refait la Honda Accord, les sceptiques (et j'étais du nombre) étaient nombreux. On ne peut refaire un modèle aussi populaire et comportant autant de qualités sans risquer de tomber un peu plus bas.
Certains éléments pouvaient tout de même être améliorés. C'est le cas de la sportivité; en effet, l'Accord, tout le monde en conviendra, n'offrait pas la conduite la plus inspirée du monde. La nouvelle génération avait donc tout un défi à surmonter : atteindre les standards déjà établis sans rien y perdre au change et offrir un peu plus de passion de conduite.
Un style revampé
D'entrée de jeu, on a traité bien différemment la berline, plus standard, et le coupé. Alors, que la première a déjà fait l'objet de plusieurs analyses, c'est plutôt la seconde qui sera l'objet de notre essai.
Un essai qui commence, en réalité, par une inspection minutieuse, puisque la Honda Accord de nouvelle mouture n'a plus rien de commun avec sa devancière. La silhouette est sans conteste nettement améliorée.
On peut certes mettre en doute la volonté de Honda d'augmenter les dimensions de ses voitures à ce point. Ainsi, elle est plus longue de 79 millimètres, alors que sa largeur et sa hauteur sont respectivement haussées de 38 et de 17 millimètres. Évidemment, toutes les dimensions ayant été augmentées, l'empattement a subi le même traitement et s'allonge également de 64 millimètres.
Malgré tout, on a réussi à créer une silhouette plus sportive, plus profilée, avec une ligne de toit aux courbes accentuées et un capot allongé, fournissant plus de présence sur la route que jamais. La partie arrière est un tantinet moins réussie, bien que les blocs optiques de fortes dimensions viennent insérer une lueur de raffinement à l'ensemble.
Comportement exemplaire
Malgré son charme indéniable et sa présence solide sur la route, ce ne sont pas les principaux motifs pour lesquels on optera pour le coupé Accord. Pas plus d'ailleurs que l'habitacle, lui aussi entièrement refait, moderne et bien aménagé, ni pour les sièges confortables et faciles à régler.
On pourra à la limite apprécier l'espace avant, mais comme dans tout coupé qui se respecte, il faudra accepter de nombreux compromis pour accéder et séjourner dans l'espace arrière.
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| La silhouette est sans conteste nettement améliorée. |
Certains éléments pouvaient tout de même être améliorés. C'est le cas de la sportivité; en effet, l'Accord, tout le monde en conviendra, n'offrait pas la conduite la plus inspirée du monde. La nouvelle génération avait donc tout un défi à surmonter : atteindre les standards déjà établis sans rien y perdre au change et offrir un peu plus de passion de conduite.
Un style revampé
D'entrée de jeu, on a traité bien différemment la berline, plus standard, et le coupé. Alors, que la première a déjà fait l'objet de plusieurs analyses, c'est plutôt la seconde qui sera l'objet de notre essai.
Un essai qui commence, en réalité, par une inspection minutieuse, puisque la Honda Accord de nouvelle mouture n'a plus rien de commun avec sa devancière. La silhouette est sans conteste nettement améliorée.
On peut certes mettre en doute la volonté de Honda d'augmenter les dimensions de ses voitures à ce point. Ainsi, elle est plus longue de 79 millimètres, alors que sa largeur et sa hauteur sont respectivement haussées de 38 et de 17 millimètres. Évidemment, toutes les dimensions ayant été augmentées, l'empattement a subi le même traitement et s'allonge également de 64 millimètres.
Malgré tout, on a réussi à créer une silhouette plus sportive, plus profilée, avec une ligne de toit aux courbes accentuées et un capot allongé, fournissant plus de présence sur la route que jamais. La partie arrière est un tantinet moins réussie, bien que les blocs optiques de fortes dimensions viennent insérer une lueur de raffinement à l'ensemble.
Comportement exemplaire
Malgré son charme indéniable et sa présence solide sur la route, ce ne sont pas les principaux motifs pour lesquels on optera pour le coupé Accord. Pas plus d'ailleurs que l'habitacle, lui aussi entièrement refait, moderne et bien aménagé, ni pour les sièges confortables et faciles à régler.
On pourra à la limite apprécier l'espace avant, mais comme dans tout coupé qui se respecte, il faudra accepter de nombreux compromis pour accéder et séjourner dans l'espace arrière.
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| L'habitacle a été entièrement refait, moderne et bien aménagé. |