L'Azera est la voiture porte-étendard de Hyundai pour 2008. Cette spacieuse berline à traction avant et à moteur V6 est capable de transporter cinq adultes en tout confort.
Douce silhouette
Peu de gens oseront remettre en question le design de l'Azera: assez conservateur pour ne pas offenser, il se montre également assez distinctif pour attirer le regard. Les lignes cachent habilement les dimensions de la voiture, qui mesure environ 5 centimètres de plus en longueur que la nouvelle Honda Accord.
Je laisse le soin à vous et aux autres de déterminer si l'Azera est assez excitante visuellement pour éveiller les passions, mais un fait demeure: son physique est joliment proportionné et assemblé avec précision. Selon moi, le design a été conçu d'abord et avant tout pour plaire aux consommateurs nord-américains qui, autrement, auraient jeté leur dévolu sur une Buick.
Un peu d'audace à l'intérieur
«La fonctionnalité agrémentée d'un brin d'audace»; voilà comment je résumerais l'habitacle de la Hyundai Azera 2008. Toutes les commandes sont disposées logiquement et simples à utiliser. Le tableau d'instruments est bien aménagé et facile à consulter d'un seul coup d'oeil, même le soir.
Les sièges m'ont beaucoup plu. Ceux à l'avant sont grands, souples et enveloppants, quoique leurs appuis latéraux ne sont pas aussi prononcés que dans une berline allemande (certes, le prix n'est pas le même non plus). Le dégagement au niveau de la tête et des jambes est plutôt généreux. À l'arrière, l'espace pour les jambes est remarquable pour ce genre de voiture.
Le brin d'audace auquel j'ai fait allusion est le résultat de garnitures en métal satiné et en simili-bois. Ces touches sobres mais de bon goût rehaussent le cachet autrement ordinaire de l'habitacle et lui donnent de la classe. Dans l'ensemble, l'intérieur de l'Azera est un modèle de confort et de détente.
Douce silhouette
Peu de gens oseront remettre en question le design de l'Azera: assez conservateur pour ne pas offenser, il se montre également assez distinctif pour attirer le regard. Les lignes cachent habilement les dimensions de la voiture, qui mesure environ 5 centimètres de plus en longueur que la nouvelle Honda Accord.
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| Cette spacieuse berline à traction avant et à moteur V6 est capable de transporter cinq adultes en tout confort. |
Je laisse le soin à vous et aux autres de déterminer si l'Azera est assez excitante visuellement pour éveiller les passions, mais un fait demeure: son physique est joliment proportionné et assemblé avec précision. Selon moi, le design a été conçu d'abord et avant tout pour plaire aux consommateurs nord-américains qui, autrement, auraient jeté leur dévolu sur une Buick.
Un peu d'audace à l'intérieur
«La fonctionnalité agrémentée d'un brin d'audace»; voilà comment je résumerais l'habitacle de la Hyundai Azera 2008. Toutes les commandes sont disposées logiquement et simples à utiliser. Le tableau d'instruments est bien aménagé et facile à consulter d'un seul coup d'oeil, même le soir.
Les sièges m'ont beaucoup plu. Ceux à l'avant sont grands, souples et enveloppants, quoique leurs appuis latéraux ne sont pas aussi prononcés que dans une berline allemande (certes, le prix n'est pas le même non plus). Le dégagement au niveau de la tête et des jambes est plutôt généreux. À l'arrière, l'espace pour les jambes est remarquable pour ce genre de voiture.
Le brin d'audace auquel j'ai fait allusion est le résultat de garnitures en métal satiné et en simili-bois. Ces touches sobres mais de bon goût rehaussent le cachet autrement ordinaire de l'habitacle et lui donnent de la classe. Dans l'ensemble, l'intérieur de l'Azera est un modèle de confort et de détente.
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| Dans l'ensemble, l'intérieur de l'Azera est un modèle de confort et de détente. |