Elle n'a jamais été spectaculaire, pourtant toujours efficace. Et surtout, elle représentait un excellent rapport qualité/prix. Mais sincèrement, l'ancienne Hyundai Sonata faisait office de laissée pour compte, tellement elle se révèle anonyme et sans grandes qualités spécifiques. Dans la foulée de son développement prometteur, Hyundai a donc frappé un coup majeur en réalisant la toute nouvelle Sonata 2011.
Et si vous ne l'avez pas encore aperçue, faites le détour car en matière de style, la Sonata est sans conteste un des plus beaux véhicules abordables de l'année. Tout cela en améliorant aussi la conduite. La Sonata est donc la belle surprise de 2011.
De la classe
Inutile de discuter: le style de la Hyundai Sonata est tout simplement unique. Peu importe l'angle sous lequel on la contemple, elle s’impose tout en douceur et en harmonie. Sa ligne de toit élancée, ses arêtes profilées et ses feux projecteurs plus affilés viennent confirmer l'allure européenne de sa composition.
Bien que chaque détail n’affiche pas nécessairement l’originalité (on ressent l'influence de certains constructeurs allemands ou japonais), l'ensemble s’avère homogène, et quasi somptueux. En fait, avec un certain recul, on pourrait presque croire qu'il s'agit dorénavant d'une berline de luxe d'entrée de gamme, plutôt que d'une simple intermédiaire familiale.
La beauté de la chose, c'est que ce style se reflète aussi dans l'habitacle où les couleurs, les textures et les agencements modernes remplacent avec bonheur les ennuyeux habitacles de la compétition (quiconque s'est déjà assis dans une Toyota Camry sait ce que je veux dire). Bémol d'importance cependant, la qualité des matériaux ne semble pas exactement à la hauteur du style. Les plastiques sont durs, et provoquent moult craquements dès que la voiture se fait solliciter un peu trop vivement. Dommage car ce type de finition risque de compromettre la durabilité de la Hyundai Sonata, autrement fort bien réussie.
Outre ce léger détail de conception, notons que l'habitacle fait montre d'une exceptionnelle réussite. Les sièges sont confortables, faciles à manipuler pour trouver la position de conduite idéale, et l'espace intérieur permet d'accueillir sans soucis cinq passagers, incluant quelques journalistes automobiles un peu mieux nantis en matière de tour de taille, comme l'a prouvé notre match comparatif des berlines intermédiaires.
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| La Sonata 2011 incarne véritablement une découverte incontournable. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Et si vous ne l'avez pas encore aperçue, faites le détour car en matière de style, la Sonata est sans conteste un des plus beaux véhicules abordables de l'année. Tout cela en améliorant aussi la conduite. La Sonata est donc la belle surprise de 2011.
De la classe
Inutile de discuter: le style de la Hyundai Sonata est tout simplement unique. Peu importe l'angle sous lequel on la contemple, elle s’impose tout en douceur et en harmonie. Sa ligne de toit élancée, ses arêtes profilées et ses feux projecteurs plus affilés viennent confirmer l'allure européenne de sa composition.
Bien que chaque détail n’affiche pas nécessairement l’originalité (on ressent l'influence de certains constructeurs allemands ou japonais), l'ensemble s’avère homogène, et quasi somptueux. En fait, avec un certain recul, on pourrait presque croire qu'il s'agit dorénavant d'une berline de luxe d'entrée de gamme, plutôt que d'une simple intermédiaire familiale.
La beauté de la chose, c'est que ce style se reflète aussi dans l'habitacle où les couleurs, les textures et les agencements modernes remplacent avec bonheur les ennuyeux habitacles de la compétition (quiconque s'est déjà assis dans une Toyota Camry sait ce que je veux dire). Bémol d'importance cependant, la qualité des matériaux ne semble pas exactement à la hauteur du style. Les plastiques sont durs, et provoquent moult craquements dès que la voiture se fait solliciter un peu trop vivement. Dommage car ce type de finition risque de compromettre la durabilité de la Hyundai Sonata, autrement fort bien réussie.
Outre ce léger détail de conception, notons que l'habitacle fait montre d'une exceptionnelle réussite. Les sièges sont confortables, faciles à manipuler pour trouver la position de conduite idéale, et l'espace intérieur permet d'accueillir sans soucis cinq passagers, incluant quelques journalistes automobiles un peu mieux nantis en matière de tour de taille, comme l'a prouvé notre match comparatif des berlines intermédiaires.
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| Les textures et les agencements modernes remplacent avec bonheur les ennuyeux habitacles de la compétition. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |