Le véhicule parfait existe-t-il? Vous obtiendrez autant de réponses que de personnes à qui vous posez la question. Infiniti s’efforce d’offrir des produits qui correspondront à cette description, peu importe le répondeur.
Un des critères les plus déterminants, tout juste après le style, c’est le prix. Et voici où Infiniti a réussi un coup de maître, là où ses grandes rivales, Acura et Lexus, ont essentiellement échoué : elle allie les deux. On s’entend tous pour dire que les trois marques nippones de luxe prendraient volontiers la place de BMW, Mercedes ou Audi… mais elles n’ont aucune chance. Elles ont donc essayé, chacune à leur façon, de réinventer la voiture de luxe sans exiger une somme exorbitante en échange. Acura et Lexus menaient le bal à un certain moment, mais aujourd’hui, c'est Infiniti qui tire son épingle du jeu.
Pour incarner la perfection, un véhicule doit combler tous les désirs d’une ou de deux personnes, sans plus. La gamme d’Infiniti propose quelques modèles du genre, un heureux mélange de fonctionnalité, de design et de séduction. La G en est un parfait exemple. Le FX un autre. Lancé en 2003 en tant qu’utilitaire intermédiaire compact et performant, il a vite fait fureur. Tous les constructeurs cherchent constamment à inventer un nouveau genre, et BMW avait réussi il n’y avait que quelques années à peine avec le X5. Aussi charmant fût-il, il coûtait également cher. Ensuite est venu le FX; svelte, narquois et musclé, il promettait de sérieuses performances de V6 et V8 à un prix raisonnable pour la catégorie. Merci, bonsoir.
Plus furieux
Puis, 2009 est arrivée, amenant avec elle un FX redessiné. Plus gros, plus furieux et plus convaincant de partout, le nouveau FX ne demandait pas plus que de continuer à être considéré comme l’alternative au BMW X5, l’utilitaire athlétique, puissant et séduisant par excellence. En écrivant ces lignes, je réalise que ça décrit le FX à la perfection.
Sa calandre et ses arches de roue surdimensionnées nous interpellent, tout comme sa svelte et unique silhouette, si distincte, si Infiniti. Malheureusement, elle dicte la taille de l’habitacle aussi. Et c’est là où le bât blesse.
Un des critères les plus déterminants, tout juste après le style, c’est le prix. Et voici où Infiniti a réussi un coup de maître, là où ses grandes rivales, Acura et Lexus, ont essentiellement échoué : elle allie les deux. On s’entend tous pour dire que les trois marques nippones de luxe prendraient volontiers la place de BMW, Mercedes ou Audi… mais elles n’ont aucune chance. Elles ont donc essayé, chacune à leur façon, de réinventer la voiture de luxe sans exiger une somme exorbitante en échange. Acura et Lexus menaient le bal à un certain moment, mais aujourd’hui, c'est Infiniti qui tire son épingle du jeu.
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| Lancé en 2003 en tant qu’utilitaire intermédiaire compact et performant, le FX a vite fait fureur. (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |
Pour incarner la perfection, un véhicule doit combler tous les désirs d’une ou de deux personnes, sans plus. La gamme d’Infiniti propose quelques modèles du genre, un heureux mélange de fonctionnalité, de design et de séduction. La G en est un parfait exemple. Le FX un autre. Lancé en 2003 en tant qu’utilitaire intermédiaire compact et performant, il a vite fait fureur. Tous les constructeurs cherchent constamment à inventer un nouveau genre, et BMW avait réussi il n’y avait que quelques années à peine avec le X5. Aussi charmant fût-il, il coûtait également cher. Ensuite est venu le FX; svelte, narquois et musclé, il promettait de sérieuses performances de V6 et V8 à un prix raisonnable pour la catégorie. Merci, bonsoir.
Plus furieux
Puis, 2009 est arrivée, amenant avec elle un FX redessiné. Plus gros, plus furieux et plus convaincant de partout, le nouveau FX ne demandait pas plus que de continuer à être considéré comme l’alternative au BMW X5, l’utilitaire athlétique, puissant et séduisant par excellence. En écrivant ces lignes, je réalise que ça décrit le FX à la perfection.
Sa calandre et ses arches de roue surdimensionnées nous interpellent, tout comme sa svelte et unique silhouette, si distincte, si Infiniti. Malheureusement, elle dicte la taille de l’habitacle aussi. Et c’est là où le bât blesse.
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| Sa calandre et ses arches de roue surdimensionnées nous interpellent, tout comme sa svelte et unique silhouette. (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |