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Infiniti G37 IPL Cabriolet 2013 : essai routier

Infiniti G37 IPL Cabriolet 2013 : essai routier

Du style, de la classe et de la puissance sous une belle robe Nacre d'Aspen Par ,

Dans une harmonie de puissance et d'élégance, ce cabriolet tout de blanc vêtu est un compagnon de route remarquable.

En d'autres mots
L'acronyme IPL juxtaposé à l'Infiniti G37 Cabriolet 2013 signifie « Infiniti Performance Line ». C'est le deuxième membre de la famille du constructeur automobile japonais à porter cette appellation, le premier étant la G37 IPL Coupé. Elles sont toutes deux également agréables à conduire, cependant mon modèle d'essai me permettait de rouler cheveux au vent. Bon, où ai-je mis ma crème solaire...?

Mais pourquoi « IPL »?
Que désigne au juste l'appellation « IPL »? Plusieurs choses, mais surtout la performance. Mais avant de passer aux choses sérieuses - autrement dit, l'aspect performance --, voyons ce qui différencie les modèles IPL des autres modèles G.

D'abord, l'emblème distinctif apposé sur le cabriolet deux portes à toit rétractable Nacre d'Aspen est un bon indicateur. Vient ensuite l'aérodynamisme exclusif à la dénomination IPL, qu'on distingue très bien à l'avant de la voiture et par ses seuils latéraux, ainsi que son échappement chromé d'une circonférence généreuse.

L'habitacle de couleur pierre fournit lui aussi quelques indices. Par exemple, le volant aux coutures rouges lui donne un air résolument sport. Les sièges avant sont brodés à l'emblème IPL, qui se retrouve également sur les tapis de plancher.

Mais ce sont les garnitures aluminium finies soie Obi qui m'ont vraiment frappée. Elles offrent un contraste saisissant avec l'environnement noir. Il arrive que certains constructeurs abusent des garnitures métalliques pour compenser le manque de saveur de l'habitacle. Pas dans l'IPL. L'équilibre des teintes et des nuances lui confère de l'élégance et lui donne une belle énergie.

D'ailleurs, un système audio de première qualité Bose contribue à cette énergie, surtout qu'il est spécialement conçu pour la conduite à ciel ouvert. Cela étant dit, il offre une magnifique sonorité même lorsque le toit est en place. Cependant, la technologie de compensation du bruit AudioPilot 2.0 et les haut-parleurs personnels intégrés aux appuis-tête avant contribuent à créer une qualité audio optimale même lorsque le vent balaie l'habitacle.

En toute légèreté (et adieu la mise en plis!)
Pour permettre au vent de vous caresser les cheveux, il n'y a qu'à maintenir enfoncé un bouton bien placé sur la console centrale, juste derrière la boîte de vitesse. Les trois sections du toit rétractable se replient alors avec élégance dans le coffre arrière et voilà! le monde vous appartient. L'ouverture/fermeture du toit demande à peine 30 secondes.

Pour un décoiffage assuré, abaissez les vitres. L'expérience est particulièrement agréable par une chaude soirée d'été. Mesdames (et certains messieurs?!), pour bien profiter du moment, il serait sage de vous attacher les cheveux et même de porter un chapeau - autrement, vos cheveux pourraient vous coller au visage, sinon vous obstruer la vision.

Parlons performance
Grâce à une série de changements de réglages, de modifications au système de gestion et autres trucs d'ingénierie, le moteur V6 de 3,7 L de la IPL G Cabriolet génère 343 chevaux - 18 de plus que les modèles G standards - et un couple de 273 lb pi, soit 6 lb pi en plus. Toute cette belle puissance est alors déployée à une transmission automatique 7 rapports contrôlée électroniquement.

Mais ça ne s'arrête pas là : la transmission est munie des modes Correspondance du régime en mode rétrogradation et Drive Sport (DS) à changement rapide des rapports, de leviers de sélection de vitesses en magnésium et d'un système de changement de vitesse adaptatif (ASC). Que vous choisissiez d'utiliser les leviers de sélection de vitesse pour les changements de rapports ou de laisser le moteur effectuer lui-même ses prouesses, tout se fait en douceur.

Et que dire de l'incroyable sonorité provenant de l'échappement double et générée par la correspondance du régime en mode rétrogradation et, il va de soi, par l'accélération. Avec ou sans toit - mais avouons-le, ça sonne beaucoup mieux sans toit - le son qui vient de l'arrière est plus qu'agréable.

Sur la route, la suspension spécialement modifiée et les roues de 19 pouces IPL en alliage d'aluminium apportent puissance et confort tout à la fois. Durant tout le trajet, je n'ai jamais senti d'excès d'agressivité de la IPL. Au contraire, j'aurais aimé qu'elle fasse preuve de plus de caractère. Mais là, c'est la pilote en moi qui parle - je vais la faire taire!

Parlons coffre arrière
La question de l'espace dans le coffre arrière est presque toujours soulevée quand il s'agit de cabriolets. Sans toit, l'espace de rangement est de 210 litres (7,4 pieds cubes). Avec le toit, il est grandement réduit. Mais disons-le, la plupart des gens qui s'offrent un cabriolet savent que c'est le compromis à faire. Si vous souhaitez tout de même utiliser le peu d'espace disponible lorsque le toit est abaissé, je vous suggère de charger vos choses avant de l'abaisser. L'espace pour les plus gros items n'est pas tellement indulgent.

Et tant qu'à parler d'espace, disons qu'elle a beau être une quatre places, la IPL Cabriolet en laisse très peu à l'arrière pour les longues jambes. De même, le dégagement pour les jambes à l'avant peut poser problème si on est le moindrement grand. Quant au confort, il est inégalé, peu importe où l'on est assis.

Cet essai routier de l'Infiniti G37 IPL Cabriolet 2013 a originalement été publié sur Auto-Venus.com.

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