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Infiniti M56x TI 2011 : essai routier

Infiniti M56x TI 2011 : essai routier

Pour celui qui cherche l'exclusivité! Par ,

À la fin de 2010, Nissan aura vendu environ 500 berlines M. Cette nouvelle Infiniti ne représentera donc que 0,03% de l’ensemble des ventes d’autos et de camionnettes légères au pays. Si vous recherchiez l’exclusivité, vous ne pourriez trouver mieux!

À la fin de 2010, Nissan aura vendu environ 500 berlines M. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com)

Dans le créneau dont elle fait partie, la berline M se retrouve pourtant dans la « moyenne ». Au Canada, cette année, il se sera vendu deux fois moins de Lexus GS et de Volvo S80 que d’Infiniti M. Par contre, Audi aura vendu autant d’A6, alors que Ford aura trouvé deux fois plus d’acheteurs pour sa Lincoln MKS.

L’essentiel des ventes dans ce créneau de berlines de prestige à +/-75 000 $ se concentre chez deux marques allemandes : Mercedes-Benz et BMW. Depuis quelques années, elles font des affaires d’or avec la Classe E et la Série 5. Cette année, elles en auront vendu autour de 3600 et 2000 respectivement.

Gamme étoffée
Ce bref portrait du marché aide à comprendre le contexte dans lequel s’insère la nouvelle berline M. Il permet aussi d’apprécier l’importance de sa gamme. Après tout, elle ne compte rien de moins que quatre variantes : deux M37 et deux M56, chacune offerte en versions à roues arrière motrices ou à rouage intégral.

Le chiffre du vocable révèle la cylindrée du moteur logé sous le capot de cette voiture, longue de presque 5 mètres. Le 37 réfère au V6 de 3,7 litres et 330 chevaux que la M partage avec la Nissan 370Z. Le 56, quant à lui, annonce les 420 chevaux produits par un V8 de 5,6 litres en commun avec l'utilitaire QX56, de même que les Titan et Armada de Nissan.

Dans les deux cas chez Infiniti, la puissance parvient aux roues motrices par le biais d’une boîte de vitesses automatique à 7 rapports. Cette Infiniti n’a rien à envier aux deux meneuses allemandes.

Quatre roues motrices... lorsque nécessaire
Les versions à transmission intégrale sont identifiées par un petit « x » accolé au vocable, comme pour cette M56x dont nous avons fait l’essai. Leur système réactif, qui anime les roues arrière en conditions normales, peut transmettre jusqu’à 50% du couple moteur aux roues avant lorsque nécessaire.

Le 56 annonce les 420 chevaux produits par un V8 de 5,6 litres. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com)