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Jaguar XK 2002 : essai routier

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Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
Fiche d'identité

Modèle : XK
Versions : XK8 et XKR
Segment : berlines de luxe
Roues motrices : arrière
Portières : 2
Places : avant, 2 ; arrière, 2
Sacs gonflables : 2 frontaux et 2 latéraux
Concurrence : BMW Z8, [link artid="30707"]Mercedes-Benz SL[/link], Porsche 911, Lexus SC 430

Les Jaguar, ces belles anglaises, on les aime ou on les déteste. Pour ma part, je les affectionne au point d'avoir fait coïncider ma semaine de vacances avec l'essai d'un cabriolet XKR. Un choix qui s'est révélé heureux, voire judicieux, à la lumière d'un périple de près de 4000 kilomètres, qui a mené monsieur et madame jusqu'aux méandres de la Cabot Trail, en Nouvelle-Écosse.

CARROSSERIE

La gamme XK se compose d'un coupé et d'un cabriolet, livrables en trois versions : XK8, XKR et le nouvau XKR Silverstone, une édition spéciale qui vient grossir les rangs en 2002. Le coupé et le cabriolet doivent être considérés comme des 2 + 2, les places arrière étant plutôt décoratives. La filiation avec le glorieux XKE est évidente, comme en témoignent le capot effilé, les lignes fluides et une partie frontale plus agressive.
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
Passionné d'automobile, il teste et compare des véhicules de différentes catégories avec l'œil du consommateur, garantissant des évaluations pertinentes et objectives.
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada