Le marché des coupés sport abordables s’est peut-être asséché comme un ver de terre au soleil, mais Kia a récemment lancé un nouveau concurrent qui s’apprête à changer la donne.
Le Forte Koup du constructeur coréen est une version à deux portières de son ambitieuse berline Forte. L’idée est simple : livrer un deux-portes sport bien équipé qui est à la fois bon marché, pratique et charmant. Vous cherchez un coupé sport qui ne défoncera pas votre budget? Eh bien, aiguisez votre crayon et écrivez une belle lettre de remerciement à Kia pour avoir pondu cette machine!
Valeur et style
Personne ne dément que le Forte Koup ressemble à une Civic deux-portes sous certains angles, mais il propose également la carrosserie la plus jeune et détaillée d’une très grande fourchette de prix. Deux embouts d’échappement, un becquet arrière et de fausses prises d’air de pare-choc noires lui confèrent une allure de voiture importée « tunée », et mon modèle SX d’essai profitait aussi de touches chromées, d’un toit ouvrant et de clignotants aux rétroviseurs pour encore plus de punch raffiné.
L’extérieur du Koup frappe plus fort que son étiquette ne laisserait croire… et l’intérieur nous joue le même tour.
Bel environnement
L’habitacle de mon modèle se distinguait d’emblée par ses couleurs et textures contrastantes, ses piqûres rouges, ses garnitures noires brillantes et ses douces appliques ornant les portières et le tableau de bord. La console centrale hérite d’un double affichage LCD rouge qui s’agence à l’ordinateur de bord, et l’effet global est moderne, dynamique et sportif.
Kia n’y est pas allé de main morte du côté de l’équipement non plus : climatiseur automatique, caisson d’extrêmes graves, toit ouvrant, sièges en cuir chauffants et interface Bluetooth, tout y était.
L’habitacle compte de généreux espaces de rangement, trois porte-gobelets à la portée du conducteur et même une paire de prises sous la chaîne audio. Les sièges arrière conviennent aux passagers de taille moyenne, et chacun profite de son propre porte-gobelet et rangement aussi. Bref, l’habitacle du Koup semble bien aménagé, fonctionnel et bien nanti.
De toutes les parties du véhicule, c’est sans doute l’habitacle qui nous fait penser que le Koup SX coûte quelques milliers de plus que son prix actuel.
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| Le Forte Koup du constructeur coréen est une version à deux portières de son ambitieuse berline Forte.(Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |
Le Forte Koup du constructeur coréen est une version à deux portières de son ambitieuse berline Forte. L’idée est simple : livrer un deux-portes sport bien équipé qui est à la fois bon marché, pratique et charmant. Vous cherchez un coupé sport qui ne défoncera pas votre budget? Eh bien, aiguisez votre crayon et écrivez une belle lettre de remerciement à Kia pour avoir pondu cette machine!
Valeur et style
Personne ne dément que le Forte Koup ressemble à une Civic deux-portes sous certains angles, mais il propose également la carrosserie la plus jeune et détaillée d’une très grande fourchette de prix. Deux embouts d’échappement, un becquet arrière et de fausses prises d’air de pare-choc noires lui confèrent une allure de voiture importée « tunée », et mon modèle SX d’essai profitait aussi de touches chromées, d’un toit ouvrant et de clignotants aux rétroviseurs pour encore plus de punch raffiné.
L’extérieur du Koup frappe plus fort que son étiquette ne laisserait croire… et l’intérieur nous joue le même tour.
Bel environnement
L’habitacle de mon modèle se distinguait d’emblée par ses couleurs et textures contrastantes, ses piqûres rouges, ses garnitures noires brillantes et ses douces appliques ornant les portières et le tableau de bord. La console centrale hérite d’un double affichage LCD rouge qui s’agence à l’ordinateur de bord, et l’effet global est moderne, dynamique et sportif.
Kia n’y est pas allé de main morte du côté de l’équipement non plus : climatiseur automatique, caisson d’extrêmes graves, toit ouvrant, sièges en cuir chauffants et interface Bluetooth, tout y était.
L’habitacle compte de généreux espaces de rangement, trois porte-gobelets à la portée du conducteur et même une paire de prises sous la chaîne audio. Les sièges arrière conviennent aux passagers de taille moyenne, et chacun profite de son propre porte-gobelet et rangement aussi. Bref, l’habitacle du Koup semble bien aménagé, fonctionnel et bien nanti.
De toutes les parties du véhicule, c’est sans doute l’habitacle qui nous fait penser que le Koup SX coûte quelques milliers de plus que son prix actuel.
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| La console centrale hérite d’un double affichage LCD rouge qui s’agence à l’ordinateur de bord, et l’effet global est moderne, dynamique et sportif. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |