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Kia Soul 4u 2010 : essai routier

Kia Soul 4u 2010 : essai routier

Esprit sain dans un corps sain Par ,

Le Soul de Kia partage le même acabit que les Pontiac Aztek, Honda Element et smart, on aime ou on déteste. Heureusement pour le Kia, l’effet de boîte à pain est limité par une ligne sympathique attirant de nombreux amateurs.

La personnalité de ce mini SUV saura plaire à une large clientèle.

Je suis de ceux qui aiment l’allure de jouet du Soul, avec sa silhouette rafraîchissante et très dynamique. La ligne de fenestration est particulièrement réussie avec l’affaissement du toit vers la custode plus réduite. La vue arrière n’est pas sans rappeler les vieux Land Rover Discovery avec les lentilles hautes.

La personnalité de ce mini SUV saura plaire à une large clientèle, qui ne serait pas nécessairement attirée par les autres produits Kia. À cela, il faut ajouter toutes les possibilités de modification offertes par le constructeur et les amateurs de « tuning ». Les couleurs disponibles sont éclatantes et font du Soul un gros jouet pour adulte.

L’intérieur reprend le style maison avec une planche de bord en U qui intègre toutes les commandes. Et des commandes dans le Soul, il y en a beaucoup. Pour le prix l’équipement est plus que complet. On a même droit à des primeurs comme les haut-parleurs rétro éclairés ambiants dont on peut ajuster l’intensité. En plus des gadgets électriques communs, on trouve la radio satellite SIRIUS, la connexion pour iPod, ainsi qu’un éventail de couleurs pour la planche de bord, les sièges et les contre-portes.

Autant de commodités pour ce prix ont tôt fait de nous faire oublier les plastiques durs. Le volant avec une bonne prise en main, intègre un bon nombre de commandes qui facilitent l’ergonomie. Malheureusement il ne peut être ajusté qu’en hauteur.

Les sièges sont très modulables en plus d’être chauffants, très pratiques avec les accoudoirs et se rabattent pour augmenter l’espace de chargement. Dans le coffre se cache un double fond très pratique pour dissimuler des objets ou un trop plein de bagages.

À l’avant on bénéficie d’un excellent dégagement avec une position haute et une bonne vision avant et latérale. Par contre, l’étroite lunette arrière et les importants piliers D amenuisent la vision ¾ arrière.

L’intérieur reprend le style maison avec une planche de bord en U qui intègre toutes les commandes.