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MAZDA PROTEGÉ5 2002

MAZDA PROTEGÉ5 2002

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CONCEPT INTÉRESSANT MAIS DRÔLE DE NOM
La compagnie Mazda n'a jamais craint de faire bande à part en fait de modèles ou d'innovation technologique. Il suffit de souligner que ce constructeur a été le seul à croire aux vertus du moteur rotatif Wankel pour prouver cet énoncé. D'ailleurs il s'apprête à utiliser à nouveau ce moteur sur la RX-8, un coupé sport quatre portes à moteur rotatif. Vous avouerez qu'il faut le faire.

Mais dans l'immédiat, c'est la familiale / hatchback Protegé5 qui vole la vedette. Commercialisé depuis peu au Canada et aux États-Unis, ce véhicule est distribué en Europe depuis quelques années en tant que 323F et initialement présenté en Amérique en tant que MP5 pour devenir la Protegé5. Ce n'est pas génial, mais il faudra faire avec. C'est une répétition, sous toutes réserves, du sort réservé à l'onomatopée « Zoom ! Zoom ! » utilisée sur certains marchés qui a été remplacée par « Vroum ! Vroum ! » pour le Québec. Les responsables de la commercialisation ayant jugé que « Zoom ! Zoom ! » était de consonance trop anglaise.

La version européenne a été l'objet d'une révision esthétique et mécanique en 1998 et c'est sous cette forme qu'elle atteint nos rivages. Son vis-à-vis nord-américain est livré avec un moteur quatre cylindres 2,0 L à DACT et 16 soupapes d'une puissance de 130 chevaux. Il est équipé de série d'une boîte manuelle à cinq rapports tandis qu'une transmission automatique électronique à quatre vitesses est disponible en option.