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Mazda6 GT-V6 2010 : essai routier

Mazda6 GT-V6 2010 : essai routier

De la puissance et du style à un excellent prix Par ,

J’ai vu la nouvelle Mazda6 pour la première fois dans une publicité présentée dans les salles de cinéma. Le Colisée, les gens qui tapent des pieds, les roues de la voiture qui s’emballent, le sable projeté dans les airs… et puis un petit garçon qui chuchote à la caméra : «Vroum-Vroum»! J’en avais presque la chair de poule!

Les améliorations apportées à la Mazda6 de nouvelle génération la propulsent sans contredit en tête du peloton. (Photo: Lacey Elliott/Auto123.com)

La refonte exécutée pour l’année-modèle 2009 s’est avérée fort impressionnante et, Dieu merci, peu de changements ont été apportés cette année. Les niveaux d’équipement ont été ajustés légèrement afin d’en offrir toujours plus aux acheteurs et, dans l’ensemble, la voiture ne fait que s’améliorer.

La Mazda6 a définitivement fière allure. Depuis quelques années, la compagnie fait un boulot fantastique quand vient le temps de rafraîchir ses modèles; rien n’est jamais exagéré. Fluide et agressive de tous les angles, la Mazda6 2010 arbore des phares courbés, un joli emblème au centre de la calandre et des ailes proéminentes qui la font paraître très sportive. Le postérieur large et les deux embouts d’échappement chromés ajoutent également du muscle.

J’adore sa robe, surtout en Rouge sangria. Pourtant, le rouge ne fait pas partie de mes couleurs préférées, encore moins quand il s’agit d’une berline. Or, je ne suis pas la seule qui trouve séduisante une Mazda6 rouge; à deux reprises, j’ai aperçu un curieux s’en approcher, faire le tour et sourire comme un vautour affamé. Leur regard fasciné en disait long… et je les comprends!

Parfois, il arrive qu’un véhicule nous attire par son extérieur mais qu’il nous déçoive à l’intérieur. Oubliez ça ici! La finition se révèle superbe, tandis que le cuir, les tissus et les plastiques sont merveilleux à regarder et à toucher. Le système de navigation de mon exemplaire (une option de 2595 $ avec les versions GT I4 et V6) comprenait un écran tactile brillamment intégré au milieu du bloc central. En outre, les boutons et molettes se trouvent disposés de manière à assurer un accès et une manipulation faciles.

Quelques touches de fantaisie comme des garnitures de chrome polies, un soupçon de laque noir piano lustré et des panneaux en similibois gris confèrent à l’habitacle un degré parfait de classe et d’élégance. En même temps, l’aménagement demeure simple, épuré et raffiné, conformément à la pratique chez Mazda.

La finition se révèle superbe, tandis que le cuir, les tissus et les plastiques sont merveilleux à regarder et à toucher. (Photo: Lacey Elliott/Auto123.com)