On aurait cru assister à une scène d’un thriller politique: plusieurs berlines Mercedes noires qui sortent une après l’autre du devant d’un bateau et qui se dispersent dans la circulation du centre-ville de Toronto. Les pneus crissent, les moteurs ronronnent et les dignitaires à bord prennent la fuite alors qu’une foule de curieux s’interroge sur la raison de cette parade surprise.
Bon, j’exagère un peu. Ces berlines de Classe E n’étaient pas toutes noires et la majorité renfermaient non pas des dignitaires, mais plutôt des groupes de journalistes automobiles canadiens.
Digne du grand écran
L’itinéraire? Quitter l’aéroport portuaire de Toronto en direction nord pour atteindre la région de Muskoka. La mission? Se familiariser avec la berline intermédiaire nouvellement redessinée de Mercedes-Benz.
Cette dernière évoque très certainement la capitale du cinéma, Hollywood. En effet, son souci du détail, son allure raffinée et ses airs de grande dame sont indéniables. Son élégance et sa sophistication font d’ailleurs mentir les standards pour une berline de cette catégorie.
Oui, elle dégage beaucoup de caractère et de prestance. Les nouveaux phares quadruples et les diverses garnitures de carrosserie attirent tout de suite l’attention, tandis que la calandre chromée ne laisse planer aucun doute quant à l’identité de la voiture. Ses lignes des plus saillantes la font ressembler à un habit Versace fraîchement repassé et, quel que soit l’angle, la Classe E communique une impression de richesse qui impose le respect et l’admiration.
Clientèle et compétition relevées
Voilà qui est très important pour les acheteurs ciblés par Mercedes, qui aiment afficher leur statut en se promenant dans des voitures de luxe. La Classe E, bien évidemment, est synonyme de luxe.
Ceci étant dit, il ne faut jamais négliger sa grande rivale, la Série 5 de BMW. Ensemble, ces deux berlines accaparent environ 70 % du marché des intermédiaires haut de gamme. L’autre 30 % est réparti entre l’Acura RL, la Lexus GS et l’Audi A6, notamment.
Comment la Classe E se démarque-t-elle dans cette masse? Bien des acheteurs, surtout les nouveaux, ne se soucient guère de son histoire, mais ils en apprécient la diversité. À l’instar de ses concurrentes les plus populaires, la gamme de la Classe E comprend de nombreux moteurs, systèmes et formats de carrosserie différents. Bref, à vous de choisir votre arme de prédilection.
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| La Mercedes-Benz Classe E 2010 est en vente dès maintenant à partir de 62 900 $. |
Bon, j’exagère un peu. Ces berlines de Classe E n’étaient pas toutes noires et la majorité renfermaient non pas des dignitaires, mais plutôt des groupes de journalistes automobiles canadiens.
Digne du grand écran
L’itinéraire? Quitter l’aéroport portuaire de Toronto en direction nord pour atteindre la région de Muskoka. La mission? Se familiariser avec la berline intermédiaire nouvellement redessinée de Mercedes-Benz.
Cette dernière évoque très certainement la capitale du cinéma, Hollywood. En effet, son souci du détail, son allure raffinée et ses airs de grande dame sont indéniables. Son élégance et sa sophistication font d’ailleurs mentir les standards pour une berline de cette catégorie.
Oui, elle dégage beaucoup de caractère et de prestance. Les nouveaux phares quadruples et les diverses garnitures de carrosserie attirent tout de suite l’attention, tandis que la calandre chromée ne laisse planer aucun doute quant à l’identité de la voiture. Ses lignes des plus saillantes la font ressembler à un habit Versace fraîchement repassé et, quel que soit l’angle, la Classe E communique une impression de richesse qui impose le respect et l’admiration.
Clientèle et compétition relevées
Voilà qui est très important pour les acheteurs ciblés par Mercedes, qui aiment afficher leur statut en se promenant dans des voitures de luxe. La Classe E, bien évidemment, est synonyme de luxe.
Ceci étant dit, il ne faut jamais négliger sa grande rivale, la Série 5 de BMW. Ensemble, ces deux berlines accaparent environ 70 % du marché des intermédiaires haut de gamme. L’autre 30 % est réparti entre l’Acura RL, la Lexus GS et l’Audi A6, notamment.
Comment la Classe E se démarque-t-elle dans cette masse? Bien des acheteurs, surtout les nouveaux, ne se soucient guère de son histoire, mais ils en apprécient la diversité. À l’instar de ses concurrentes les plus populaires, la gamme de la Classe E comprend de nombreux moteurs, systèmes et formats de carrosserie différents. Bref, à vous de choisir votre arme de prédilection.
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| La Classe E 2010 comporte même un dispositif qui surveille la somnolence du conducteur à l’aide de capteurs. |