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Mercedes-Benz E 550 4MATIC 2014 : essai routier

Mercedes-Benz E 550 4MATIC 2014 : essai routier

Salut, beauté! Par ,

Certains véhicules sont conçus pour les sportifs, d'autres pour les divas. Quant aux voitures destinées aux gens d'affaires, très peu font meilleure figure que la Mercedes-Benz de Classe E.

Élégante et princière, la Mercedes-Benz E 550 4MATIC 2014 est une bombe – autant à regarder qu'à conduire. Confortable et spacieuse pour tous ses occupants, elle déborde de puissance et de technologies dernier cri. Une championne!

Qu'est-ce que la Mercedes-Benz E 550?
La Classe E de Mercedes-Benz démontre tout le sérieux que recherche sa distinguée clientèle majoritairement formée de cadres et de dirigeants. Bien qu'elle ait percé le marché nord-américain au début des années 1990, cette voiture intermédiaire existait sous un nom différent depuis le milieu des années 1980.

La Mercedes-Benz E 550 est la version de milieu de gamme de la Classe E. Très puissante et luxueuse, elle pourrait être considérée comme un mélange idéal entre une limousine et une voiture sport.

Prix et spécifications de la Mercedes-Benz E 550 4MATIC 2014
Offerte à partir de 75 600 $, la Mercedes-Benz E 550 4MATIC 2014 se positionne au-dessus des versions E 250 BlueTEC 4MATIC, E 300 4MATIC et E 350 4MATIC, mais juste en dessous de la E 63 AMG.

Au menu : un système de transmission intégrale et un fabuleux V8 biturbo de 4,6 L qui génère 402 chevaux et 443 livres-pied de couple via la boîte automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS de Mercedes-Benz. Cette combinaison permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes – pas mal pour une berline avec de grandes places arrière et un gros coffre!

Conduire la Mercedes-Benz E 550 4MATIC 2014
J'ai profondément apprécié chaque minute passée au volant de la Mercedes-Benz E 550 4MATIC 2014. Tantôt raffinée, tantôt racée, elle a vraiment le don de plaire, comme un Labrador parfaitement entraîné.

Les changements de rapport sont presque imperceptibles et, en mode sport, la boîte 7G-TRONIC PLUS maintient les rapports plus longtemps, rétrograde au moment précis et donne même l'impression de deviner nos intentions. J'adore quand une automatique se comporte de la sorte!

La tenue de route de la Mercedes-Benz E 550 4MATIC 2014 est irréprochable. La direction s'avère très communicative et dynamique, tandis que la suspension DIRECT CONTROL de Mercedes-Benz réduit le tangage et la plongée pour offrir une expérience de conduite plus plaisante. Incroyable qu'une berline si imposante demeure si stable dans les virages, même à haute vitesse.

Mon seul reproche ici concerne le damné siège du conducteur aux appuis latéraux qui s'ajustent selon la direction que l'on prend et la force avec laquelle on attaque la courbe. Je reconnais que l'idée est bonne et je sais qu'on peut les désactiver, mais ça devient très exaspérant. Je me contenterais amplement d'un siège bien sculpté qui nous enveloppe comme un gant – pas besoin d'en faire plus, Mercedes.

Extérieur et intérieur de la Mercedes-Benz E 550 4MATIC 2014
Vraiment, quelle beauté! Les nouveaux phares ajoutent une touche de félin à son allure masculine et les feux de jour à DEL rehaussent son air sophistiqué. Le nouveau parechoc avant paraît beaucoup plus agressif, tellement que les grosses prises d'air menacent d'avaler les petites voitures qui se trouvent sur le chemin de la Mercedes-Benz E 550 4MATIC 2014. Cette voiture est belle de tous les angles.

Même son de cloche à l'intérieur. L'ergonomie reflète le style cher à la marque, avec la molette habituelle près du frein à main et le levier de vitesses sur la colonne de direction. Il faut s'y habituer, bien sûr, mais j'applaudis les designers de Mercedes-Benz pour faire preuve de constance au sein de la gamme.

Malgré les appuis latéraux qui voulaient écraser mes pauvres reins chaque virage, la Mercedes-Benz E 550 4MATIC 2014 procure une très bonne position de conduite et une excellente visibilité. À l'arrière, l'espace abonde, ce qui facilite drôlement l'installation d'un siège pour enfant.

La Mercedes-Benz E 550 4MATIC 2014 et la concurrence
Les plus proches rivales de cette berline de luxe proviennent également d'Allemagne, à savoir la BMW 550i et l'Audi A6 3.0T. À mon avis, choisir l'une ou l'autre est avant tout une question de goûts personnels et de loyauté envers une marque, puisque chacune possède tellement de qualités qu'il est impossible de se tromper.
 

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