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Mercedes-Benz ML320 BlueTEC 2009 : essai routier

Mercedes-Benz ML320 BlueTEC 2009 : essai routier

Quand le bleu devient vert Par ,

Je pense qu'on peut tous s'entendre sur la nécessité de produire des véhicules moins polluants et moins assoiffés de carburant. Ceux qui protestent n'ont qu'à arrêter de lire cet article et à continuer leurs mauvaises habitudes. Tous les autres, moi inclus, sont sans aucun doute très curieux de découvrir quelle technologie -- hybride, électrique, diesel ou autre -- remportera le concours de popularité et deviendra «LA technologie verte de l'avenir».

La Classe M projette une image imposante et sportive qui se distingue habilement de la masse.

Mercedes-Benz mise sur le diesel et avec raison. Les dirigeants soutiennent que leurs nouveaux moteurs BlueTEC sont les diesels les plus propres de l'histoire et qu'au-delà de leurs émissions quasi nulles, ils s'avèrent aussi des modèles d'économie, consommant du carburant avec plus de modération que jamais auparavant.

Renouvelé pour 2009
Les révisions esthétiques apportées au ML pour 2009 sont plutôt discrètes, ce qui est normal chez une marque aussi prestigieuse que Mercedes-Benz. Cet utilitaire intermédiaire arbore des pare-chocs remodelés, une calandre plus proéminente et des phares aux contours bien définis. À l'intérieur, un aménagement deux tons et un choix de finitions encore plus riches sont de mise.

Dans l'ensemble, la Classe M projette une image imposante et sportive qui se distingue habilement de la masse. L'ADN de Mercedes-Benz est bien visible. Ainsi, le véhicule possède tout ce qu'il faut pour avoir l'air aussi élégant dans une cour de grand restaurant que robuste dans le sentier menant au chalet.

Confort et commodité
Puisqu'il porte l'étoile à trois pointes, le Mercedes-Benz ML320 BlueTEC 2009 compte tous les accessoires de confort et de commodité qu'exigent les acheteurs de véhicules de luxe. C'est d'autant plus vrai pour le modèle que j'ai testé, qui comprenait également l'Ensemble Haut de gamme avec système de navigation à commande vocale, sièges chauffants à l'avant et à l'arrière, système audio Harman/Kardon, changeur de six CD/DVD et hayon à commande électrique.

Le siège du conducteur à 10 réglages électriques s'est avéré ferme, enveloppant et très relaxant. Je me suis senti choyé, par ailleurs, de compter sur un volant chauffant, un climatiseur automatique à deux zones et la téléphonie mains-libres Bluetooth.

Il compte tous les accessoires de confort et de commodité qu'exigent les acheteurs de véhicules de luxe.