Quand j'ai appris que j'allais tester la R320 CDI, je dois vous avouer que j'étais plus ou moins enthousiasmé. Voyez-vous, la première fois que j'ai vu à quoi ressemblait la Classe R de Mercedes-Benz, je n'ai pas eu de coup de foudre. Loin de là. Par conséquent, je n'avais pas développé beaucoup d'intérêt pour ce véhicule.
Mon essai routier s'est un peu amorcé comme un «blind date». Vous savez sans doute comment ce genre de rencontre se produit: habituellement, c'est l'oeuvre d'amis pleins de bonnes intentions mais qui ne savent pas du tout si les deux parties sont compatibles.
Lorsque je suis venu prendre possession de ma R320 CDI, je l'ai approchée et je suis monté à bord en toute hâte. Après tout, c'est l'extérieur qui me laissait indifférent; je trouvais que le véhicule avait plutôt l'air d'une familiale disproportionnée et que son long empattement était synonyme de torture.
Or, une fois assis dans l'habitacle, je me suis rappelé ce qu'on dit des premières rencontres: «c'est la beauté intérieure qui compte». (C'est peut-être vrai dans un grand nombre de cas, mais je choisirais une SLR McClaren avec sièges en vinyle bien avant une Lada avec sièges en cuir!!)
En admirant l'intérieur de la R320, je n'ai pu m'empêcher d'être impressionné: sellerie en cuir, GPS, toit panoramique, essuie-glace à capteur de pluie, assistance au stationnement Parktronic, dispositif d'entrée sans clé, volant à réglage électrique... la liste n'en finit plus. On retrouve même un volant chauffant.
C'est alors que j'ai dérogé à ma règle habituelle, qui est d'attendre de revenir à la maison avant d'ouvrir les documents de presse fournis avec le véhicule. Je voulais absolument savoir le prix de cette fameuse R320 CDI 2008. La réponse: 69 200 $ tel qu'essayée (prix de base de 65 000 $)!
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| La Classe R de Mercedes est passée d'une créature peu attirante à une jolie princesse sous mes yeux. |
Mon essai routier s'est un peu amorcé comme un «blind date». Vous savez sans doute comment ce genre de rencontre se produit: habituellement, c'est l'oeuvre d'amis pleins de bonnes intentions mais qui ne savent pas du tout si les deux parties sont compatibles.
Lorsque je suis venu prendre possession de ma R320 CDI, je l'ai approchée et je suis monté à bord en toute hâte. Après tout, c'est l'extérieur qui me laissait indifférent; je trouvais que le véhicule avait plutôt l'air d'une familiale disproportionnée et que son long empattement était synonyme de torture.
Or, une fois assis dans l'habitacle, je me suis rappelé ce qu'on dit des premières rencontres: «c'est la beauté intérieure qui compte». (C'est peut-être vrai dans un grand nombre de cas, mais je choisirais une SLR McClaren avec sièges en vinyle bien avant une Lada avec sièges en cuir!!)
En admirant l'intérieur de la R320, je n'ai pu m'empêcher d'être impressionné: sellerie en cuir, GPS, toit panoramique, essuie-glace à capteur de pluie, assistance au stationnement Parktronic, dispositif d'entrée sans clé, volant à réglage électrique... la liste n'en finit plus. On retrouve même un volant chauffant.
C'est alors que j'ai dérogé à ma règle habituelle, qui est d'attendre de revenir à la maison avant d'ouvrir les documents de presse fournis avec le véhicule. Je voulais absolument savoir le prix de cette fameuse R320 CDI 2008. La réponse: 69 200 $ tel qu'essayée (prix de base de 65 000 $)!
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| En admirant l'intérieur de la R320, je n'ai pu m'empêcher d'être impressionné. |