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Nissan Cube 2009 : premières impressions

Nissan Cube 2009 : premières impressions

Le cube ou rien! Par ,

Miami, Floride - Les formes massives du Honda Element vous chicotent? L'allure anguleuse du Scion xB vous rebute? Le style fantaisiste du Kia Soul vous ravit? Que vous les aimiez ou non, ces boîtes à roulettes ont attiré votre attention. Au point, d'ailleurs, où leurs formes linéaires très marquées ont mis un dernier clou sur le cercueil des véhicules rétros. Oui, désormais les PT Cruiser et HHR, c'est de l'histoire ancienne!

Nissan mise largement sur le design excentrique de la carrosserie du cube 2009 pour engendrer son succès.

Mais encore, en matière de boîtes à roulettes, vous n'avez rien vu! Ce créneau naissant s'enrichit cette année d'un quatrième véhicule "à réactions". Et pour bien refléter la nature de son esthétique, on l'a tout simplement nommé cube! Un nom commun, vous l'aurez remarqué, puisqu'il n'a pas de majuscule. C'est le choix de son fabricant. Était-ce pour en faire un objet générique?

Évitant la comparaison avec les autres boîtes à roulettes, les gens de Nissan Canada préfèrent assimiler ce nouveau produit aux jumelles Toyota Matrix et Pontiac Vibe, à la Honda Fit et -- sans doute parce qu'il est incontournable -- au Kia Soul.

Pour les 7 à 77 ans!
Jolie salade de fruits qui en dit long sur l'identité présumée des acheteurs. Les gurus du marketing de Nissan ont la conviction qu'ils seront jeunes (d'âge ou de coeur), à l'instar de ceux qui ont rendu la Versa populaire.

Tous auront un point en commun. Ils opteront pour le cube par choix, pas par obligation. « Son esthétique originale, son équipement complet et les nombreux accessoires proposés en après-vente en feront un objet de pur plaisir qu'on désire », explique Ian Forsyth, directeur Planification, Produit et Institutionnel de Nissan Canada.

Certains de ces consommateurs s'abreuvent de l'histoire du cube depuis que sa seconde génération a été dévoilée au Japon, en 2002. C'est elle qui a inauguré, pour l'essentiel, le style du véhicule qui fera bientôt sourciller les piétons canadiens.

Un véhicule que le Japonais Shiro Nakamura, vice-président senior responsable du Design chez Nissan Motors, décrit comme un exemple parfait des « slow car », ces automobiles conçues pour aider à diminuer le stress de leurs utilisateurs. Voilà qui en dit long sur l'état d'esprit d'un Tokyoïte coincé dans le trafic en fin de journée...

Le dessin asymétrique de la porte arrière est unique!