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Nissan Titan SL 4x4 à Cabine Double 2011 : essai routier

Nissan Titan SL 4x4 à Cabine Double 2011 : essai routier

Oubliez moi pas, svp Par ,

Rivaliser avec les camionnettes pleine grandeur de Détroit représente un pari audacieux. Toyota a accepté ce défi avec un succès modeste, alors que Nissan a également tenté sa chance avec la Titan : les résultats ont été beaucoup moins glorieux. Et pourtant, après une autre semaine au volant de ce bourreau de travail, nous réalisons une fois de plus qu’il n’a pas de défauts majeurs.

Les concurrentes offrent plusieurs choix de moteurs, alors que le Titan n’en compte qu’un seul. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com)

Cependant, aux États-Unis, Ford vend 21 camionnettes de Série F pour chaque Titan vendu. Au Canada, le ratio s’élève à 31 pour un. Qu’est-ce que Nissan fait de si mal?

Disons que c’est une question de choix : la F-150 offre quatre moteurs, la Titan n’en a qu’un seul. La F-150 offre 3 types de cabine et 11 niveaux de finitions, la Titan n’en compte que 2 et 4, respectivement. La F-150 offre de multiples rapports de pont, d’innombrables options et ensembles, plusieurs longueurs de caisse, alors que la Titan n’a que—bon, je crois que vous avez compris.

Comme camion de travail, la Titan constitue un bon choix. Notre version SL 4x4 à cabine double à l’essai propose une capacité de charge de 774 kilos (1 706 lbs), ce qui est très bien. Quant au remorquage, sa capacité maximale de 4 128 kg (9 100 lbs) n’est pas aussi élevée que ses concurrents mais demeure tout à fait convenable.

Le V8 de 5,6 litres équipant chaque Titan développe 317 chevaux et un couple de 385 livres-pied, jumelé à une boîte automatique à 5 rapports, et sa sonorité musclée procure l’occasionnelle dose de testostérone. On ne peut trop s’en vanter, car le moteur se fait surclasser par le 5,0-litres (360 chevaux) et le V6 EcoBoost (365 chevaux) de Ford, le 5,7 litres de Toyota (381 chevaux) et le 5,7 litres de RAM (390 chevaux). La Titan boucle le 0-100 km/h en 7,6 secondes, pas si mal pour un camion de 2 550 kg.

Quant à la consommation de carburant, notre moyenne de 16,7 L/100 km ne surprend pas vraiment, on s’attend à ça d’un moteur V8 ne bénéficiant pas de technologies écoénergétiques, tels que la désactivation de cylindres ou une boîte de vitesses à 6 rapports. Ah oui, c’est l’hiver, alors on a laissé le système à quatre roues motrices de la Titan engagé presque toute la semaine.

Le V8 de 5,6 litres équipant chaque Titan développe 317 chevaux et un couple de 385 livres-pied. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com)