LA berline sport
Rareté
Audi vient de réussir un coup de maître àla face de ses rivales allemandes. Du côté d'Audi, ce ne sont pas toutes lesvoitures qui portent
l'appellation RS. Elles doivent, à la base, afficher toutesles qualités pour que les ingénieurs du groupe Quattro GmbH, l'équivalent d'AMG pour Mercedes et M pour BMW, s'yattardent.
L'Audi A4 montrait toutes ces qualités debase que les ingénieurs pouvaient encore améliorer et pousser pour en faire uneberline sportive hors classe. On a tout retouché : moteur, châssis,suspension, freins, transmission. Mises au point et produites à la maison mèred'Audi, les A4 et S4 vont ensuite chez les spécialistes qui en feront des RS4 aprèsles avoir démontées et remodelées.
Brefhistorique
Audi a produit ses premières RS en1994 : les RS2 à traction et à moteur à
5 cylindres à turbocompresseur.Puis sont arrivées les RS4 V6 biturbo de 380 chevaux en 2000 et 2001 et les RS6V8 biturbo de 450 chevaux de 2002 à 2004.
Vitrinetechnologique
En créant les RS, Audi veut montrer le côtésport et performance de son génie et se sert évidemment de ses succès et desdéveloppements technologiques acquis en course. Les victoires successives d'Audiaux 24 heures du Mans et dans les autres courses d'endurance démontrent bien laqualité du génie mécanique de la firme allemande.
Voieélargie
On note facilement la prestance de la RS enregardant les pneumatiques de l'arrière. On remarque aussitôt que Quattro GmbH a élargi les voies
avant etarrière allouant ainsi une meilleure portée des magnifiques roues de 19 pouceschaussées de Pirelli PZero.
De plus, on a abaissé la suspension de 30 millimètres.S'ajoute aux amortisseurs mieux calibrés un contrôle dynamique de roulement quiréduit le tangage et le roulis de la voiture en interconnectant diagonalementles amortisseurs au moyen d'une soupape centrale. Chacune des roues de l'essieuavant est guidée par quatre bras transversaux en aluminium. De plus, Quattro GmbHa minutieusementadapté le programme de stabilisation électronique (ESP) de dernière générationaux caractéristiques particulières de cette berline sportive de haute performance.
Carrosseriemodifiée
Outre les sigles RS4 et V8, la RS4 demeureune Audi S4 en apparence. Mais quand on y porte attention, on note alors unesérie de changements
liés à la stature sportive de la bête. Le bouclier comportedes trappes d'admission pour mieux laisser respirer le moteur et refroidir lesfreins.
À l'arrière, on a discrètement intégré l'aileronau coffre.
Les designers ont dû redessiner les portesarrière pour laisser place aux nouvelles arches de roues.
Rien de cosmétique, seulement pour la performance :ainsi, les rétroviseurs sont profilés. Il a fallu réduire le poids de lavoiture : même les poignées de porte ont été allégées. Le capot et lesailes sont en aluminium. On nous a affiché 3,93 kilos par unité de puissance(ch).
Rareté
Audi vient de réussir un coup de maître àla face de ses rivales allemandes. Du côté d'Audi, ce ne sont pas toutes lesvoitures qui portent
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| Audi RS 4 2007 (Photo: Amyot Bachand) |
L'Audi A4 montrait toutes ces qualités debase que les ingénieurs pouvaient encore améliorer et pousser pour en faire uneberline sportive hors classe. On a tout retouché : moteur, châssis,suspension, freins, transmission. Mises au point et produites à la maison mèred'Audi, les A4 et S4 vont ensuite chez les spécialistes qui en feront des RS4 aprèsles avoir démontées et remodelées.
Brefhistorique
Audi a produit ses premières RS en1994 : les RS2 à traction et à moteur à
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| Audi RS 4 2007 (Photo: Amyot Bachand) |
Vitrinetechnologique
En créant les RS, Audi veut montrer le côtésport et performance de son génie et se sert évidemment de ses succès et desdéveloppements technologiques acquis en course. Les victoires successives d'Audiaux 24 heures du Mans et dans les autres courses d'endurance démontrent bien laqualité du génie mécanique de la firme allemande.
Voieélargie
On note facilement la prestance de la RS enregardant les pneumatiques de l'arrière. On remarque aussitôt que Quattro GmbH a élargi les voies
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| Audi RS 4 2007 (Photo: Amyot Bachand) |
De plus, on a abaissé la suspension de 30 millimètres.S'ajoute aux amortisseurs mieux calibrés un contrôle dynamique de roulement quiréduit le tangage et le roulis de la voiture en interconnectant diagonalementles amortisseurs au moyen d'une soupape centrale. Chacune des roues de l'essieuavant est guidée par quatre bras transversaux en aluminium. De plus, Quattro GmbHa minutieusementadapté le programme de stabilisation électronique (ESP) de dernière générationaux caractéristiques particulières de cette berline sportive de haute performance.
Carrosseriemodifiée
Outre les sigles RS4 et V8, la RS4 demeureune Audi S4 en apparence. Mais quand on y porte attention, on note alors unesérie de changements
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| Audi RS 4 2007 (Photo: Amyot Bachand) |
À l'arrière, on a discrètement intégré l'aileronau coffre.
Les designers ont dû redessiner les portesarrière pour laisser place aux nouvelles arches de roues.
Rien de cosmétique, seulement pour la performance :ainsi, les rétroviseurs sont profilés. Il a fallu réduire le poids de lavoiture : même les poignées de porte ont été allégées. Le capot et lesailes sont en aluminium. On nous a affiché 3,93 kilos par unité de puissance(ch).