Lake Placid, New York - Dans l'univers des voitures de très grand luxe, où les enjeux sont très élevés, la Mercedes-Benz de Classe S est souvent considérée comme le modèle de référence. D'un point de vue strictement historique, la marque allemande possède une incroyable tradition de performance, d'innovation technologique et de luxe. La
nouvelle génération entièrement redessinée de la berline porte-étendard a amené avec elle un nouveau moteur V8 et, plus récemment, un système de traction intégrale 4MATIC profondément révisé.
Sous le capot de la S550 4MATIC 2007 se trouve un V8 de 5,5 litres à 32 soupapes et DACT. Celui-ci développe 382 chevaux et 391 lb-pi de couple. Avec la transmission automatique 7G-Tronic à sept rapports et le nouveau système 4MATIC de Mercedes, la Classe S est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de six secondes.
La S550 4MATIC est une voiture incroyable sur la route. Le puissant V8 met toujours à la disposition du conducteur assez de «jus» pour dépasser ou distancer facilement les autres véhicules. Son fonctionnement ultra doux et son couple astronomique rendent les voyages à la fois confortables et excitants. La traction intégrale 4MATIC est la cerise sur le sundae; elle est imperceptible dans ses actions. Le poids additionnel engendré, plutôt minime, n'affecte pas la performance et n'augmente que légèrement la consommation d'essence. La répartition avant-arrière 45-55 assure une stabilité optimale en toute circonstance.
En raison du bizarre hiver qui règne à Lake Placid, il m'a été difficile de bien évaluer l'efficacité et le potentiel du système 4MATIC. Nous avons négocié un parcours «tout-terrain» consistant en une descente
abrupte ainsi qu'une série de virages et de dénivellations. Mais comme la surface de sable et de boue était gelée dure, ce n'était pas plus un défi de rouler sur ce chemin que de faire une balade au supermarché du coin.
Sur les routes sinueuses des Adirondack, cette grande berline contredit son gabarit imposant en faisant preuve d'une agilité dont rêvent des voitures deux fois plus petites. La direction est légère à bas régime, mais elle s'alourdit rapidement pour offrir une assistance adéquate dans les virages montagneux. Les freins sont remarquables, bien qu'ils souffrent du même manque de feedback que les autres Mercedes.
La Classe S éveillera les sens de ceux qui recherchent un niveau de luxe et d'adhérence optimal. Mercedes sait très bien que le nombre d'acheteurs de véhicules à traction intégrale varie grandement d'une région à l'autre. En Floride, la compagnie s'attend à ce qu'une Classe S sur 10 soit à traction intégrale, tandis que dans les États du nord et au Canada, la proportion devrait être d'une sur deux.
Le prix de base de la S550 4MATIC 2007 est de 122 000 $.
Photos: Mathieu St-Pierre
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| La berline porte-étendard de Mercedes-Benz: la Classe S. |
Sous le capot de la S550 4MATIC 2007 se trouve un V8 de 5,5 litres à 32 soupapes et DACT. Celui-ci développe 382 chevaux et 391 lb-pi de couple. Avec la transmission automatique 7G-Tronic à sept rapports et le nouveau système 4MATIC de Mercedes, la Classe S est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de six secondes.
La S550 4MATIC est une voiture incroyable sur la route. Le puissant V8 met toujours à la disposition du conducteur assez de «jus» pour dépasser ou distancer facilement les autres véhicules. Son fonctionnement ultra doux et son couple astronomique rendent les voyages à la fois confortables et excitants. La traction intégrale 4MATIC est la cerise sur le sundae; elle est imperceptible dans ses actions. Le poids additionnel engendré, plutôt minime, n'affecte pas la performance et n'augmente que légèrement la consommation d'essence. La répartition avant-arrière 45-55 assure une stabilité optimale en toute circonstance.
En raison du bizarre hiver qui règne à Lake Placid, il m'a été difficile de bien évaluer l'efficacité et le potentiel du système 4MATIC. Nous avons négocié un parcours «tout-terrain» consistant en une descente
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| Le système 4MATIC devrait être populaire au Canada et dans le nord des État-Unis. |
Sur les routes sinueuses des Adirondack, cette grande berline contredit son gabarit imposant en faisant preuve d'une agilité dont rêvent des voitures deux fois plus petites. La direction est légère à bas régime, mais elle s'alourdit rapidement pour offrir une assistance adéquate dans les virages montagneux. Les freins sont remarquables, bien qu'ils souffrent du même manque de feedback que les autres Mercedes.
La Classe S éveillera les sens de ceux qui recherchent un niveau de luxe et d'adhérence optimal. Mercedes sait très bien que le nombre d'acheteurs de véhicules à traction intégrale varie grandement d'une région à l'autre. En Floride, la compagnie s'attend à ce qu'une Classe S sur 10 soit à traction intégrale, tandis que dans les États du nord et au Canada, la proportion devrait être d'une sur deux.
Le prix de base de la S550 4MATIC 2007 est de 122 000 $.
Photos: Mathieu St-Pierre
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