Nous vivons dans un monde où l’apparence compte pour beaucoup. C’est triste, diront certains, mais c’est la réalité et personne n’y échappe. Qu’il attire ou repousse, le look envoie un message clair.
Que doit-on penser de la Ram 1500 Black Sport 4x4 2015? Tout de noir vêtue, cette imposante camionnette affiche un air menaçant et n’entend pas à rire. Suis-je impressionnée? Absolument. Est-ce que j’accepterais de payer un extra de 1 600 $ pour avoir ce modèle en particulier? Avant de répondre, voyons ce qu’il y a d’autre au menu.
Une camionnette pour se pavaner?
J’ai discuté avec quelques propriétaires et amateurs de camionnettes durant ma semaine d’essai et ils m’ont tous dit que la Ram 1500, malgré de maudites belles qualités, n’est pas une Ford F-150. Selon eux, si vous désirez livrer la marchandise, et ce, pendant longtemps (pas juste avoir fière allure), mieux vaut choisir la seconde.
Je ne m’y connais pas très bien en matière de camionnettes et je n’en ai pas possédé une plus d’une semaine, alors je ne peux pas vous parler de leur durabilité. Toutefois, dans le court terme, je suis de plus en plus séduite par les capacités de la Ram en comparaison avec sa rivale.
À défaut de dominer la catégorie, la Ram 1500 en met plein la vue et regorge de formidables attributs, principalement sa suspension pneumatique aux 4 roues Active Level (optionnelle) qui fait une énorme différence. Le confort que procure cette camionnette, indépendamment de la chaussée, est supérieur à toute autre que j’ai essayée jusqu’à maintenant. Elle est vraiment, vraiment douce sur la route.
Cela affecte-t-il son côté robuste pour autant? Ça semblait être l’avis des experts que j’ai interrogés, qui la voyaient davantage comme une camionnette pour se pavaner que pour travailler sans relâche. En ce qui me concerne, je vois la suspension pneumatique aux 4 roues comme un réel avantage.
Conçue pour intimider
Grâce au look très agressif et intimidant de la Ram 1500 Black Sport 2015, j’avais un peu le sentiment d’être la dur à cuire du quartier partout où j’allais. En voyant la carrosserie entièrement noire et la grosse calandre noire ornée de chrome dans leurs rétroviseurs, les automobilistes devant moi me cédaient toujours le passage. Je les comprends.
À cela s’ajoutaient des jantes en aluminium de 20 pouces au fini noir, des écussons noircis et un capot de performance bien bombé – tout pour faire peur.
L’empressement des autres conducteurs à changer de voie s’explique peut-être aussi par le fait que le V8 HEMI de 5,7 L libérait par son double échappement le grondement d’un baryton. Ce moteur n’est pas que retentissant : il peut tirer des charges allant jusqu’à 10 650 livres et en transporter d’autres totalisant 1 820 livres dans sa caisse en vertu de ses 395 chevaux et 410 livres-pied de couple. Une camionnette pour se pavaner? Voilà des chiffres qui suggèrent tout à fait le contraire.
Le groupe motopropulseur de la Ram 1500 comprend également une boîte automatique Torqueflite à 8 rapports qui s’avère agréable à contrôler et qui travaille vraiment bien avec le V8 HEMI. Il n’y a jamais d’hésitation ni de changement de rapport saccadé; tout reste fluide à défaut d’être silencieux.
De l’espace à revendre
Comme on s’y attend, l’intérieur de la Ram 1500 est immense, surtout avec la cabine d’équipe (Crew Cab). Le problème, c’est que malgré un prix de 65 000 $, mon exemplaire n’offrait même pas de marchepieds latéraux pour m’aider à y accéder. Pas de caméra de recul non plus, juste des capteurs de stationnement (avant et arrière). C’est inacceptable.
Pour le reste, l’habitacle est sensationnel. Confortable et bien aménagé, il renferme tout ce dont on a besoin : du rangement, des ports USB, des porte-gobelets, des assises reposantes et de grosses commandes qu’on peut manipuler facilement avec des gants.
La banquette arrière, elle, offre beaucoup d’espace pour la tête et les jambes. Mon fils avait toute la liberté au monde pour bouger les bras et les jambes dans son siège d’auto qui, soit dit en passant, ne m’a posé aucun problème à installer.
Cette grande camionnette est-elle à la hauteur?
Mon compte rendu d’essai routier n’est pas très technique ni approfondi, car je ne suis pas une spécialiste des camionnettes. D’ailleurs, ceux qui achètent ce type de véhicule ne sont pas tous de fins connaisseurs. Parfois, le résultat final importe plus que les détails et les chiffres. De plus, beaucoup de gens se servent d’une camionnette comme véhicule familial et l’important pour eux est davantage le confort et la sécurité que la performance et la robustesse.
Dans cette optique, la Ram 1500 Black Sport 4x4 à cabine d’équipe fait de l’excellent travail. Mise-t-elle trop sur le look? En tout cas, avec son allure très agressive et menaçante, rares sont ceux qui oseront la défier.
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