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Subaru Impreza Outback Sport 2006 : essai routier

Subaru Impreza Outback Sport 2006 : essai routier

Une familiale compacte de luxe en provenance de chez Subaru? Par ,

Une familiale compacte de luxe en provenance de chez Subaru?

Une familiale cool. C'est le genre d'attitude que je percevais des passants lorsque je conduisais la dernière familiale compacte de Subaru, la Outback, nom qui devint légendaire lorsqu'il fut apposé au véhicule multisegment basé sur la [link artid="2134"]familiale Legacy[/link].

Personnellement, j'aime bien sa nouvelle calandre massive en trios sections et le nouveau design de ses phares dont l'aérodynamique est
Une familiale cool. C'est le genre d'attitude que je percevais des passants lorsque je conduisais la dernière familiale compacte de Subaru, la Outback. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
efficace. Cela donne à la voiture une dose de caractère, elle qui se trouve dans une catégorie qui manque souvent d'originalité. Et alors que je croyais que ce nouveau modèle 2006 ne bénéficiait que d'un léger rajeunissement par rapport à l'Impreza Outback Sport 2005, elle obtient beaucoup plus que cela.

Premièrement, tous et chacun des panneaux de carrosserie à l'avant du pilier B, incluant les portières avant, sont complètement nouveaux. L'avant redessiné fait en sorte que l'apparence de la familiale multisegment Impreza améliorée se rapproche davantage de la version sportive WRX familiale. J'ai aussi trouvé que les ailes avant de la nouvelle voiture s'intégraient mieux visuellement avec les panneaux latéraux que celles de l'ancien modèle, alors que le nouveau capot en aluminium est formé de façon à se fondre à merveille avec la calandre modifiée.

À l'arrière, il faudra de vrais fans de Subaru pour remarquer les quelques petites différences. Un logo Subaru plus grand est positionné de façon
Les lentilles des feux arrière sont toutes nouvelles. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
plus proéminente au centre du hayon arrière, et les feux arrière redessinés donnent au style de l'arrière de la Outback Sport un point de plus sur l'échelle de sa désirabilité.

Remarquez bien que Subaru n'a pas atteint ce niveau de désirabilité, lequel comprend l'un des taux de rétention de ses consommateurs les plus élevés de l'industrie, à cause de son apparence, mais plutôt grâce à sa fiabilité solide comme le roc, à une attention particulière aux questions de [link url="http://www.auto123.com/fr/autos-occasion/guide-securite">sécurité, et, bien sûr, au fait que la traction intégrale symétrique fait partie intégrante de tous ses véhicules.

Durant mon essai, je fus d'abord impressionné par l'impression de solidité qu'elle dégage, et avec cela, la façon dont elle colle à la route, même quand je la poussais davantage. Et cela dans un véhicule multisegment élevé? Oui, ça parait improbable, à première vue, mais malgré sa garde au sol élevée, la Outback Sport prend vraiment bien les virages.

Elle semble aussi très bien construite comparativement à plusieurs de ses rivales compactes, comme si elle pouvait mieux résister aux impacts frontaux et latéraux, et paraître mieux après coup, protégeant ainsi mieux ses occupants que la majorité des petites voitures de sa catégorie des compactes. Les résultats des essais de
La Outback Sport offre plein d'espace à l'arrière. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
collision de l'Impreza de l'ancienne génération, incidemment, qui furent effectués avant que la nouvelle "structure de carrosserie renforcée en forme d'arceau", qui comprend un sous-châssis avant et des seuils de carrosserie latéraux hydroformés et des piliers B soudés avant pressage, attestent qu'elle doit survivre mieux aux impacts que ses concurrentes, et ainsi le modèle 2006 devrait présenter une cote de protection encore meilleure grâce à son système intelligent de coussins gonflables frontaux et à ses coussins latéraux, qui protègent au niveau de la tête et du thorax, et qui sont offerts de série. Le terme intelligent veut dire ici que des capteurs détectent la position du passager avant dans le but de gérer efficacement le déploiement des coussins. Si un enfant occupe cette place, le coussin gonflable se déploiera différemment que s'il s'agit d'un adulte. Je dois mentionner qu'un tel système n'est pas nouveau, mais on le trouve normalement sur des véhicules de luxe de prix supérieur, et non pas sur la gamme complète d'un modèle compact d'entrée de gamme. Impressionnant, Subaru!