Trio grand format
Chrysler 300M, Pontiac Grand Prix GTP et Nissan Maxima
Pour certains amants de l'automobile, le rêve ultime est de posséder une berline arborant sur le capot le signe aux quatre anneaux d'Audi, l'hélice aux couleurs bleu et blanc de BMW ou l'étoile à trois pointes de Mercedes-Benz. On ne peut cacher qu'au fil des ans, ces voitures sont devenues une référence en matière de technologie, d'agrément de conduite, et de performance. Toutefois, il faut un compte de banque bien garni ou une grosse marge de crédit pour être propriétaire d'une berline sport d'origine allemande. En contrepartie, il existe sur le marché d'innombrables modèles américains et japonais qui offrent des performances similaires mais à moindre prix. Parmi ceux-ci, nous avons répertorié les nouvelles Nissan Maxima et Pontiac Grand Prix GTP. Pour mettre un peu de piquant dans ce duel qui s'annonçait déjà épicé. Nous avons décidé d'ajouter la Chrysler 300 M en tant que troisième ingrédient et ce, même si les grosses LH de Chrysler seront complètement redessinées à la mi-année 2004. Après tout, la 300M demeure encore aujourd'hui l'une des meilleures représentantes de cette catégorie où les dimensions font loi.
Comme le dictent les dernière tendances, les nouvelles Maxima et Grand Prix sont plus longues et plus larges que leurs devancières. Encore plus surprenant est de constater que la Grand Prix déclasse la 300M en longueur et que la Maxima fait de même en largeur. C'est ce qu'on appelle de la démesure dans le contexte actuel où tout le monde cherche à réduire les coûts et la consommation d'essence. Qui plus est, les familles sont de moins en moins nombreuses. Alors pourquoi fabriquer des gros chars? Mais tout simplement pour satisfaire les habitudes de consommation (ou alimentaires!) de nos voisins du sud dont la devise nationale est "Think Big"!
Même s'il est subjectif de s'attarder au design extérieur de nos participantes, il est difficile de mâcher nos mots et de ne pas commenter des silhouettes aussi typées. En effet, la Maxima épouse la ligne de l'Altima qui fait choux gras chez Nissan depuis que les récents Murano et 350Z ont suivi la recette. Du côté de la Grand Prix, elle adopte le style excessif des modèles Pontiac que même Bob Lutz (grand manitou de GM) regarde d'un oeil perplexe. Quant à la 300 M, elle camoufle bien son âge en vieillissant comme un bon vin.
Chrysler 300M, Pontiac Grand Prix GTP et Nissan Maxima
Pour certains amants de l'automobile, le rêve ultime est de posséder une berline arborant sur le capot le signe aux quatre anneaux d'Audi, l'hélice aux couleurs bleu et blanc de BMW ou l'étoile à trois pointes de Mercedes-Benz. On ne peut cacher qu'au fil des ans, ces voitures sont devenues une référence en matière de technologie, d'agrément de conduite, et de performance. Toutefois, il faut un compte de banque bien garni ou une grosse marge de crédit pour être propriétaire d'une berline sport d'origine allemande. En contrepartie, il existe sur le marché d'innombrables modèles américains et japonais qui offrent des performances similaires mais à moindre prix. Parmi ceux-ci, nous avons répertorié les nouvelles Nissan Maxima et Pontiac Grand Prix GTP. Pour mettre un peu de piquant dans ce duel qui s'annonçait déjà épicé. Nous avons décidé d'ajouter la Chrysler 300 M en tant que troisième ingrédient et ce, même si les grosses LH de Chrysler seront complètement redessinées à la mi-année 2004. Après tout, la 300M demeure encore aujourd'hui l'une des meilleures représentantes de cette catégorie où les dimensions font loi.
Comme le dictent les dernière tendances, les nouvelles Maxima et Grand Prix sont plus longues et plus larges que leurs devancières. Encore plus surprenant est de constater que la Grand Prix déclasse la 300M en longueur et que la Maxima fait de même en largeur. C'est ce qu'on appelle de la démesure dans le contexte actuel où tout le monde cherche à réduire les coûts et la consommation d'essence. Qui plus est, les familles sont de moins en moins nombreuses. Alors pourquoi fabriquer des gros chars? Mais tout simplement pour satisfaire les habitudes de consommation (ou alimentaires!) de nos voisins du sud dont la devise nationale est "Think Big"!Même s'il est subjectif de s'attarder au design extérieur de nos participantes, il est difficile de mâcher nos mots et de ne pas commenter des silhouettes aussi typées. En effet, la Maxima épouse la ligne de l'Altima qui fait choux gras chez Nissan depuis que les récents Murano et 350Z ont suivi la recette. Du côté de la Grand Prix, elle adopte le style excessif des modèles Pontiac que même Bob Lutz (grand manitou de GM) regarde d'un oeil perplexe. Quant à la 300 M, elle camoufle bien son âge en vieillissant comme un bon vin.