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Volkswagen Jetta GLI 2009 : essai routier

Volkswagen Jetta GLI 2009 : essai routier

Plus de cachet avec la GLI à moteur turbo Par ,

En gros, l’édition GLI injecte une bonne dose de performance dans la populaire Jetta de Volkswagen. Elle cible l’amateur de conduite sportive avec son moteur turbocompressé, sa suspension modifiée, ses phares au xénon et ses divers ajouts cosmétiques. Bref, c’est une GTI en format berline.

L’édition GLI injecte une bonne dose de performance dans la populaire Jetta de Volkswagen.

Il existe certainement des rivales plus rapides et plus abordables sur le marché, mais le caractère huppé de la petite Allemande devrait attirer plus d’un acheteur éclairé.

Recherchez-vous une sensation de solidité et de fermeté? Les petits détails ont-ils une grande importance à vos yeux? Détestez-vous les habitacles bas de gamme qui ont l’air de contenants Yoplait? Seriez-vous prêt à payer un supplément pour obtenir un produit de qualité qui répond à ces caractéristiques? Si oui, songez tout de suite à en faire l’essai, car l’intérieur de la GLI est assurément l’une de ses forces.

Luxe et sportivité

Des plastiques et du tissu doux au toucher se retrouvent partout dans la Volkswagen Jetta GLI 2009. De plus, la majorité des commandes ont été soigneusement dessinées pour rehausser l’expérience tactile et rendre la manipulation plus agréable. En fait, chacune fonctionne à merveille et contribue à l’impression générale de solidité, de grande finition et de qualité d’assemblage de la voiture.

La chaîne audio est d’une puissance satisfaisante, le volant en cuir à base plate offre une prise idéale et le fameux rétro-éclairage bleu glacé de Volkswagen donne de la vie à l’habitacle le soir venu. Par ailleurs, le dégagement pour les jambes à l’arrière est abondant, la visibilité est bonne et les solutions de rangement sont convenables.

Même le coffre est idéal. La poignée de fermeture est appropriée et il y a un petit compartiment sur le côté qui nous permet d’éviter que les petits objets roulent partout. Avec la télécommande, le couvercle du coffre s’ouvre complètement. Voilà d’autres petits détails parmi la multitude qui font toute la différence avec la GLI.

Vous en voulez plus?
Bien sûr, certains se plaindront de la molette qui incline les dossiers avant et de l’instrumentation relativement surchargée. D’autres exigeront -- et avec raison -- un peu plus de commodités.

La chaîne audio est d’une puissance satisfaisante, le volant en cuir à base plate offre une prise idéale et le fameux rétro-éclairage.