Même si sa ligne est plutôt flatteuse, c'est certainement son habitacle riche et cossu qui vous séduira. La qualité des matériaux utilisés ainsi que le choix des teintes en font un habitacle accueillant où l'on veut passer bien du temps. Il faut aussi mentionner l'éclairage particulier du tableau de bord, dont le bleu éclatant est très agréable.
Les sièges avant sont extrêmement confortables et offrent un excellent support. De plus, il est possible de les ajuster de multiples façons afin d'obtenir une position de conduite optimale. Il en va de même pour le volant qui est à la fois inclinable et téléscopique. Quant à la banquette arrière, elle est tout aussi confortable et grâce à sa hauteur, elle permet aux occupants de bien voir devant. Il manque cependant de place au niveau des jambes et c'est plutôt curieux, compte tenu que les Jetta des générations précédentes étaient parmi les plus généreuses sur ce point.
L' équipement de la Jetta est relativement similaire à celui de l'Acura, à quelques exceptions près. La chaîne sonore comprend un lecteur de cassette et de disque compact avec 8 haut-parleurs et amplificateur, ce qui vous donne droit à un système de son digne de ce nom. Vous y trouverez aussi les sièges et les gicleurs de lave-glace chauffants, disponibles en option pour la somme de 205$.
La Jetta est une voiture très appréciable sur la route, mais pas à tous les niveaux. Le groupe motopropulseur est certainement son défaut majeur. Le moteur 2.0L a peine à la tâche et la transmission automatique est mal étagée et fait tourner le moteur à près de 3500 tr/mn à 100 km/h. Les accélérations sont donc très décevantes, le moteur est bruyant et sa consommation se situe au-dessus de la moyenne pour se chiffrer à 10.8 litres au 100 km.