Le premier modèle à faire son entrée au printemps 2000 a été le Type S, dont le V6 développe 260 chevaux grâce à un programme spécial du système VTEC de calage automatique des soupapes, avec admission d'air plus importante et pot d'échappement moins restrictif. La CL, de prix inférieur, n'est pas tellement à la traîne avec son moteur de 225 chevaux. Les deux sont couplés à une boîte automatique à 5 rapports Sportshift de type séquentielle.
La suspension n'a pas été bêtement empruntée à la TL. À l'avant, les ingénieurs ont fignolé le système à double levier triangulé et révisé les réglages. À l'arrière, ils ont fait appel à une unité entièrement nouvelle à liens asymétriques. Comme c'est maintenant la norme, des sous-châssis sont utilisés à l'avant comme à l'arrière pour assurer une meilleure rigidité et une réduction plus efficace des bruits et vibrations. La direction a souvent été critiquée pour son absence de précision et de feed-back. Elle a été modifiée dans le but d'améliorer la sensation de la route. Par ailleurs, les freins à disque sont plus gros qu'auparavant.
Autre détail digne de mention, la 3,2CL roule sur des pneus de 16 pouces tandis que la Type S profite de pneus de 17 pouces associés à une suspension plus ferme.
La suspension n'a pas été bêtement empruntée à la TL. À l'avant, les ingénieurs ont fignolé le système à double levier triangulé et révisé les réglages. À l'arrière, ils ont fait appel à une unité entièrement nouvelle à liens asymétriques. Comme c'est maintenant la norme, des sous-châssis sont utilisés à l'avant comme à l'arrière pour assurer une meilleure rigidité et une réduction plus efficace des bruits et vibrations. La direction a souvent été critiquée pour son absence de précision et de feed-back. Elle a été modifiée dans le but d'améliorer la sensation de la route. Par ailleurs, les freins à disque sont plus gros qu'auparavant.
Autre détail digne de mention, la 3,2CL roule sur des pneus de 16 pouces tandis que la Type S profite de pneus de 17 pouces associés à une suspension plus ferme.