fiche d'identité
La nouvelle référence?
Le moins qu'on puisse dire, c'est que la branche de prestige de Honda en Amérique du Nord a réussi sa première incursion dans le lucratif créneau des véhicules utilitaires sport (VUS).
Il faut dire qu'à moins de 50 000 $, il représente une sacrée affaire si on le compare à ses rivaux, auxquels il n'a rien à envier.
En fait, ce serait plutôt le contraire...
CARROSSERIE
Le MDX repose sur le châssis de la Honda Odyssey, dont il reprend également le moteur.
Il est lui aussi assemblé à l'usine ontarienne d'Alliston.
- Modèle : MDX
- Segment : utilitaires intermédiaires
- Roues motrices : traction intégrale
- Portières : 4 avec hayon
- Places : avant, 2 ; arrière, 5
- Sacs gonflables : 4 (avant et latéraux)
- Concurrence : BMW X5, Chevrolet Trailblazer, Dodge Durango, Ford Explorer, GMC Envoy,
- Infiniti QX4, Jeep Grand Cherokee, Land Rover Discovery, Lexus RX 300, Mercedez-Benz Classe
- M, Nissan Pathfinder, Oldsmobile Bravada, Suzuki XL7, Toyota 4Runner et Highlander
La nouvelle référence?Le moins qu'on puisse dire, c'est que la branche de prestige de Honda en Amérique du Nord a réussi sa première incursion dans le lucratif créneau des véhicules utilitaires sport (VUS).
Il faut dire qu'à moins de 50 000 $, il représente une sacrée affaire si on le compare à ses rivaux, auxquels il n'a rien à envier.
En fait, ce serait plutôt le contraire...
CARROSSERIE
Le MDX repose sur le châssis de la Honda Odyssey, dont il reprend également le moteur.
Il est lui aussi assemblé à l'usine ontarienne d'Alliston.