Au sein de la famille Acura, le MDX est un joueur de concession. Tout ce qui le concerne est d’une importance majeure pour la division de luxe de Honda, car son succès passe par celui de son VUS phare.
Son remplacement est donc une grosse affaire.
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La nouvelle cuvée, dont la production s’amorce cette semaine à East Liberty, en Ohio, vient remplacer un modèle qui est parmi nous depuis 2014. Huit ans pour une génération de produit sur le marché, ça représente une éternité.
Selon Acura, le nouveau MDX va commencer à se pointer chez les concessionnaires américains le 2 février et ça ne devrait pas tarder pour le marché canadien, selon l’emplacement. On parle donc d’une arrivée très hâtive pour un modèle millésimé 2022.
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Au départ, seule la version régulière du MDX sera proposée, elle qui sera animée par un moteur V6 de 3,5 litres (290 chevaux et 267 livres-pieds de couple). Ce n’est qu’à l’été prochain que la variante Type S, avec son moteur V6 turbo de 3 litres (355 chevaux et 354 livres-pieds de couple), va faire ses débuts, à peu près en même temps que la déclinaison Type S de la berline TLX.
Enfin, un peu de vie chez Acura !
Le MDX profite d’une nouvelle plateforme, tout comme la berline TLX. Si les améliorations apportées au châssis et à la tenue de route du MDX sont aussi probantes que celles apportées à la TLX, ça va être très intéressant pour le MDX, pour Acura et pour les consommateurs.
Nous aurons bien sûr plus de nouvelles aussitôt que nous pourrons prendre le volant de ce nouveau produit.
