COMPORTEMENT
Mon premier contact avec la NSX m'avait permis de constater jusqu'à quel point les réactions de cette voiture étaient aussi rapides et incisives que celles d'une formule 2000 sur circuit, tout en demeurant parfaitement « civilisée » pour la conduite normale en étant aussi facile à conduire qu'une simple Honda Accord.
Sachant que le modèle 2003 conservera la même disposition à moteur central, il nous est permis d'espérer que la tenue de route sera encore plus performante, résultante directe des avances de la technologie en matière de dynamique des suspensions, des freins et des pneumatiques.
HABITACLE
Seul le réglage limité de la position au volant, principalement du côté de la colonne de direction, peut rendre la conduite de la NSX un peu moins confortable pour certains conducteurs.
Soulignons ici que la présentation intérieure de la NSX actuelle ne cadre absolument pas avec le style de la carosserie de la voiture, et encore moins avec ses performances exceptionnelles.
CONCLUSION
Si le passé est garant de l'avenir, la prochaine NSX 2003 pourrait de nouveau redéfinir les normes de la catégorie, à moins que Honda ne décide de jouer de prudence, n'ayant peut-être plus les moyens de concevoir une voiture à la fine pointe de la technologie, strictement pour l'image de marque et sans véritable espoir qu'elle génère des profits.
Mon premier contact avec la NSX m'avait permis de constater jusqu'à quel point les réactions de cette voiture étaient aussi rapides et incisives que celles d'une formule 2000 sur circuit, tout en demeurant parfaitement « civilisée » pour la conduite normale en étant aussi facile à conduire qu'une simple Honda Accord.
Sachant que le modèle 2003 conservera la même disposition à moteur central, il nous est permis d'espérer que la tenue de route sera encore plus performante, résultante directe des avances de la technologie en matière de dynamique des suspensions, des freins et des pneumatiques.
HABITACLESeul le réglage limité de la position au volant, principalement du côté de la colonne de direction, peut rendre la conduite de la NSX un peu moins confortable pour certains conducteurs.
Soulignons ici que la présentation intérieure de la NSX actuelle ne cadre absolument pas avec le style de la carosserie de la voiture, et encore moins avec ses performances exceptionnelles.
CONCLUSION
Si le passé est garant de l'avenir, la prochaine NSX 2003 pourrait de nouveau redéfinir les normes de la catégorie, à moins que Honda ne décide de jouer de prudence, n'ayant peut-être plus les moyens de concevoir une voiture à la fine pointe de la technologie, strictement pour l'image de marque et sans véritable espoir qu'elle génère des profits.