Les caractéristiques de sécurité de la RL comprennent des sacs gonflables à l'avant, aux côtés et au toit, ainsi qu'une assistance à la stabilité du véhicule (VSA).
Bref, la RL devrait offrir non seulement une accélération révélatrice qui nous fera vivre une poussée d'adrénaline mais une combinaison de touches techniques des plus brillantes, une économie d'essence renommée, une fiabilité et une qualité de construction hors du commun. Elle saura certainement sortir de l'oubli, plus que la version antécédente, pour se retrouver dans bien des garages de dirigeants. Cela prendra un moment pour que la nouvelle voiture soit vraiment populaire, mais une fois que la Acura sera sortie de l'ombre, elle connaîtra une ascension fulgurante. N'attendez-vous pas à des changements remarquables avant que ce " prototype " arrive dans l'un de vos concessionnaires locaux cet automne.
Spécifications :
·Fourchette de prix (estimation PDSF) : 60 000 $ à 70 000 $ ;
·Type de carrosserie : berline 4 portes ;
·Configuration : moteur avant, AWD ;
·Moteur : V6 3,5 L SACT 24 soupapes 300 ch ;
·Transmission : automatique à 5 rapports avec mode manuel disponible au volant ;
·Freins (avant/arrière) : disque aux quatre roues, ABS ;
·Poids : N/D ;
·Dimensions extérieures (Longueur/Largeur/Hauteur/Empattement) : 4,915 / 1,845 / 1,450 / 2,800 mm (193,5 / 72,6 / 57,1 / 110,2 po)
·Places assises : 5
·Capacité de chargement (coffre arrière) : N/D
·Consommation de carburant ville/autoroute : N/D
·Garantie (mois / km) : 36/60 000 générale - 60/100 000 motopropulseur
·Concurrence directe : Audi A6, BMW Série 5, Cadillac STS, Chrysler Série 300, Infiniti M45, Jaguar S-Type, Lexus GS 300/430, Lincoln LS, Mercedes-Benz Classe E, Nissan Maxima, Oldsmobile Aurora, Pontiac Bonneville SSE, Saab 9-5, Volkswagen Passat et Volvo S60 ;
·Site Web : www.acura.ca
Traduction libre : Isabelle Airoldi
