En retour, on profite du genre de maniabilité à laquelle on s’attend d’une berline sport, et dans ce cas-ci, on a droit à un bolide plein d’entrain et léger comme un papillon. Bref, la TSX a le pied sûr et partage l’enthousiasme du conducteur tout en répondant avec confiance et agilité.
Je me dois aussi de mentionner que la TSX est, de nature, un modèle silencieux. Elle atténue habilement le bruit du vent et de la route, rehaussant ainsi l’expérience globale de conduite.
Conclusion
Qu’on mette le cap sur de sinueux chemins de campagne ou fasse la navette entre la maison et le boulot, la TSX V6 Technologie offre beaucoup de belles choses tout en livrant une dynamique de conduite gratifiante. J’ai toujours eu un penchant pour cette berline intermédiaire, grâce à son raffinement et son côté enjoué.
L’ajout d’un V6 hausse réellement la barre, et la TSX vient de monter d’un rang dans la chaîne alimentaire. Elle n’est pas donnée, par contre : ma V6 Tech affichait une étiquette de 43 785 $...
Je me dois aussi de mentionner que la TSX est, de nature, un modèle silencieux. Elle atténue habilement le bruit du vent et de la route, rehaussant ainsi l’expérience globale de conduite.
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| L’ajout d’un V6 hausse réellement la barre, et la TSX vient de monter d’un rang dans la chaîne alimentaire. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Conclusion
Qu’on mette le cap sur de sinueux chemins de campagne ou fasse la navette entre la maison et le boulot, la TSX V6 Technologie offre beaucoup de belles choses tout en livrant une dynamique de conduite gratifiante. J’ai toujours eu un penchant pour cette berline intermédiaire, grâce à son raffinement et son côté enjoué.
L’ajout d’un V6 hausse réellement la barre, et la TSX vient de monter d’un rang dans la chaîne alimentaire. Elle n’est pas donnée, par contre : ma V6 Tech affichait une étiquette de 43 785 $...
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