Partis de la cinquième ligne, les deux Audi R10 décrochent les deux premières places à l'issue de la manche finale du championnat à Laguna Seca. Acura remporte le titre en LMP2.
La victoire finale revient à Werner et Luhr, champion de la catégorie LMP1, qui se sont emparé du commandement à moins d'une demi-heure de la fin au détriment de la seconde R10 pilotée par le vétéran Pirro et le débutant Albers.
La course a été le théâtre de douze neutralisations, et a vu pas moins de douze changements de leaders concernant huit voitures différentes. Audi a su faire appel à sa science de la course pour en profiter pour remonter son handicap.
L'Acura de Montagny et Kanaan complète le podium, et remporte la course en catégorie LMP2 en devançant de... 52 millièmes de seconde l'Acura de De Ferran et Pagenaud, qui terminent 4e.
Un tir groupé des Acura, insuffisant toutefois pour empêcher Porsche de remporter le titre constructeurs en LMP2, grâce notamment à la 5e place de Dumas et Bernhard, déjà titrés au championnat pilotes.
En GT1, la victoire revient à la Corvette C6-R de Beretta et Gavin, devant celle de Magnussen et O'Connell, ces derniers décrochant le titre dans la catégorie.
Enfin, en GT2, Farnbacher et Muller remportent leur quatrième succès de la saison au volant de leur Ferrari F430 du Tafel Racing.
Classement de la course:
1 - Luhr/Werner (Audi R10) - Audi -145 tours (1er LMP1)
2 - Pirro/Albers (Audi R10) - Audi - 145
3 - Montagny/Kanaan (Acura ARX-01B) - AGR - 145 (1er LMP2)
4 - de Ferran/Pagenaud (Acura ARX-01B) - De Ferran - 145
5 - Dumas/Bernhard (Porsche RS Spyder) - Penske - 145
6 - Castroneves/Biscoe (Porsche RS Spyder) - Penske - 145
7 - Dyson/Smith (Porsche RS Spyder) - Dyson - 145
8 - Leitzinger/Franchitti (Porsche RS Spyder) - Dyson - 144
9 - Fernandez/Diaz (Acura ARX-01B) - Fernandez - 144
10 - Maassen/Long (Porsche RS Spyder) - Penske - 144
11 - Mowlem/Johansson (Ferrari F430) - Corsa - 142
12 - Gavin/Beretta (Corvette C6.R) - Corvette - 139 (1er GT1)
13 - O'Connell/Magnussen (Corvette C6.R) - Corvette - 139
14 - Farnbacher/Muller (Ferrari F430) - Tafel - 139 (1er GT2)
Etc.
La victoire finale revient à Werner et Luhr, champion de la catégorie LMP1, qui se sont emparé du commandement à moins d'une demi-heure de la fin au détriment de la seconde R10 pilotée par le vétéran Pirro et le débutant Albers.
La course a été le théâtre de douze neutralisations, et a vu pas moins de douze changements de leaders concernant huit voitures différentes. Audi a su faire appel à sa science de la course pour en profiter pour remonter son handicap.
L'Acura de Montagny et Kanaan complète le podium, et remporte la course en catégorie LMP2 en devançant de... 52 millièmes de seconde l'Acura de De Ferran et Pagenaud, qui terminent 4e.
Un tir groupé des Acura, insuffisant toutefois pour empêcher Porsche de remporter le titre constructeurs en LMP2, grâce notamment à la 5e place de Dumas et Bernhard, déjà titrés au championnat pilotes.
En GT1, la victoire revient à la Corvette C6-R de Beretta et Gavin, devant celle de Magnussen et O'Connell, ces derniers décrochant le titre dans la catégorie.
Enfin, en GT2, Farnbacher et Muller remportent leur quatrième succès de la saison au volant de leur Ferrari F430 du Tafel Racing.
Classement de la course:
1 - Luhr/Werner (Audi R10) - Audi -145 tours (1er LMP1)
2 - Pirro/Albers (Audi R10) - Audi - 145
3 - Montagny/Kanaan (Acura ARX-01B) - AGR - 145 (1er LMP2)
4 - de Ferran/Pagenaud (Acura ARX-01B) - De Ferran - 145
5 - Dumas/Bernhard (Porsche RS Spyder) - Penske - 145
6 - Castroneves/Biscoe (Porsche RS Spyder) - Penske - 145
7 - Dyson/Smith (Porsche RS Spyder) - Dyson - 145
8 - Leitzinger/Franchitti (Porsche RS Spyder) - Dyson - 144
9 - Fernandez/Diaz (Acura ARX-01B) - Fernandez - 144
10 - Maassen/Long (Porsche RS Spyder) - Penske - 144
11 - Mowlem/Johansson (Ferrari F430) - Corsa - 142
12 - Gavin/Beretta (Corvette C6.R) - Corvette - 139 (1er GT1)
13 - O'Connell/Magnussen (Corvette C6.R) - Corvette - 139
14 - Farnbacher/Muller (Ferrari F430) - Tafel - 139 (1er GT2)
Etc.