Muscle Milk Pickett Racing a remporté l'American Le Mans Monterey, l'épreuve ALMS présentée à Laguna Seca.
Mais ce n’est pas la bataille pour la victoire au classement général entre Muscle Milk Pickett et Dyson Racing qui a gardé les spectateurs en haleine tout au long des six heures qu’a duré l’épreuve.
C’est la lutte pour la victoire en catégorie GT qui suscité le plus d’intérêt.
Tommy Milner et Oliver Gavin ont éventuellement triomphé, malgré un mauvais arrêt aux puits, mais cinq autres équipages ont longtemps été en lice pour la victoire : leurs coéquipiers chez Corvette Racing Jan Magnussen et Antonio Garcia, les deux M3s du BMW Team RLL et les Porsche 911 GT3 RSRs de Flying Lizard et de Team Falken Tire.
« C’était très serré en GT, Gavin a aussi remarqué. Il a fallu pousser pendant six heures. »
Magnussen et Garcia, qui étrangement ont aussi eu des problèmes dans les puits, ont été en mesure de terminer deuxièmes. Bill Auberlen et Jörg Müller (BMW M3) complétaient le podium.
En P2, la HPD ARX-03b No. 95 de Level 5 Motorsports pilotée par Franck Montagny, Scott Tucker et Luis Diaz a triomphé.
À cause des ennuis subis par la voiture-sœur de Level 5 – la No. 055 –, pourtant partie deuxième, c’est la Morgan-Nissan de Conquest Racing confiée à Martin Plowman, David Heinemeier Hansson et Antonio Pizzonia qui a pris le deuxième rang.
Heureusement pour Montagny – qui partageait son temps de piste entre les deux voitures de Level 5 –, la No. 95 qu’il a accidenté a été en mesure de terminer troisième.
Patrick Dempsey, pour le compte de son écurie ALMS nouvellement formée, a pris le quatrième rang en P2 à bord de la Lola-Judd qu’il co-pilotait avec Joe Foster et Jon Cocker.
Colin Braun et Jon Bennet sont les vainqueurs en LMPC, Jeroen Bleekemolen, Bret Curtis et Emilio Di Guida les gagnants en GTC.
Résultats de la course – Laguna Seca (ALMS)
1 - Luhr/Graf (HPD ARX-03a) - Pickett - 242 tours en 6h00min38,425s
2 - Tucker/Diaz (HPD ARX-03b) - Level 5 - 239
3 - Bennett/Braun (Oreca FLM09) - CORE - 236
4 - Junqueira/Drissi (Oreca FLM09) - RSR - 236
5 - Popow/Kimber-Smith (Oreca FLM09) - CORE - 236
6 - Guasch/Gidley/Hamilton (Oreca FLM09) - Pickett - 236
7 - Marcelli/Downs/Stirling (Oreca FLM09) - Merchant - 234
8 - Leitzinger/Dobson (Oreca FLM09) - PR1 - 232
9 - Gavin/Milner (Corvette ZR1) - Corvette - 232
10 - Magnussen/Garcia (Corvette ZR1) - Corvette - 232
11 - Mueller/Auberlen (BMW M3) - Rahal - 232
12 - Hand/Mueller (BMW M3) - Rahal - 232
13 - Sharp/Van Overbeek (Ferrari 458) - Extreme Speed - 232
14 - Bergmeister/Long/Lietz (Porsche 997) - Flying Lizard - 232
15 - Henzler/Sellers (Porsche 997) - Falken - 232
16 - Richard/Ende/Lewis (Oreca FLM09) - Dempsey - 231
17 - Fernandez/Turner/Mucke (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 230
18 - Neiman/Holzer (Porsche 997) - Flying Lizard - 230
19 - Miller/Maassen (Porsche 997 Cup) - Miller - 229
20 - Plowman/Hansson-Pizzonia (Morgan-Judd) - Conquest - 227
21 - Nicolosi/Vera (Oreca FLM09) - CORE - 225
22 - Brown/Cosmo (Ferrari 458) - Extreme Speed - 224
23 - Dyson/Smith/Mowlem (Lola B12/60-Mazda) - Dyson - 222
24 - Curtis/Bleekemolen/DI Guida - 219
25 - Sofronas/Welch/Villeneuve (Porsche 997 Cup) - GMG - 219
26 - Faieta/Avenatti/Wagner (Porsche 997 Cup) - Competition - 219
27 - MacNeil/Lazzaro (Porsche 997 Cup) - Alex Job - 216
28 - LeSaffre/Faulkner/Bleekemolen (Porsche 997 Cup) - Green Hornet - 211
29 - Tucker/Bouchut (HPD ARX-03b) - Level 5 - 207
30 - Dempsey/Cocker/Foster (Lola B12/87-Mazda) - Dempsey - 202
31 - Prendeville/Mitchell/Da Costa (Radical SR10) - Libra - 185
32 - Hedlund/Krohn/Tandy (Porsche 997 Cup) - 178
33 - Cumming/Marsh (Porsche 997 Cup) - JDX - 119
34 - Ducote/Downs/Burgess (Oreca FLM09) - Merchant - 100
35 - Sweedler/Bell (Lotus Evora) - Alex Job - 67
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| ALMS.com |
Mais ce n’est pas la bataille pour la victoire au classement général entre Muscle Milk Pickett et Dyson Racing qui a gardé les spectateurs en haleine tout au long des six heures qu’a duré l’épreuve.
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C’est la lutte pour la victoire en catégorie GT qui suscité le plus d’intérêt.
Tommy Milner et Oliver Gavin ont éventuellement triomphé, malgré un mauvais arrêt aux puits, mais cinq autres équipages ont longtemps été en lice pour la victoire : leurs coéquipiers chez Corvette Racing Jan Magnussen et Antonio Garcia, les deux M3s du BMW Team RLL et les Porsche 911 GT3 RSRs de Flying Lizard et de Team Falken Tire.
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« C’était très serré en GT, Gavin a aussi remarqué. Il a fallu pousser pendant six heures. »
Magnussen et Garcia, qui étrangement ont aussi eu des problèmes dans les puits, ont été en mesure de terminer deuxièmes. Bill Auberlen et Jörg Müller (BMW M3) complétaient le podium.
En P2, la HPD ARX-03b No. 95 de Level 5 Motorsports pilotée par Franck Montagny, Scott Tucker et Luis Diaz a triomphé.
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À cause des ennuis subis par la voiture-sœur de Level 5 – la No. 055 –, pourtant partie deuxième, c’est la Morgan-Nissan de Conquest Racing confiée à Martin Plowman, David Heinemeier Hansson et Antonio Pizzonia qui a pris le deuxième rang.
Heureusement pour Montagny – qui partageait son temps de piste entre les deux voitures de Level 5 –, la No. 95 qu’il a accidenté a été en mesure de terminer troisième.
Patrick Dempsey, pour le compte de son écurie ALMS nouvellement formée, a pris le quatrième rang en P2 à bord de la Lola-Judd qu’il co-pilotait avec Joe Foster et Jon Cocker.
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Colin Braun et Jon Bennet sont les vainqueurs en LMPC, Jeroen Bleekemolen, Bret Curtis et Emilio Di Guida les gagnants en GTC.
Résultats de la course – Laguna Seca (ALMS)
1 - Luhr/Graf (HPD ARX-03a) - Pickett - 242 tours en 6h00min38,425s
2 - Tucker/Diaz (HPD ARX-03b) - Level 5 - 239
3 - Bennett/Braun (Oreca FLM09) - CORE - 236
4 - Junqueira/Drissi (Oreca FLM09) - RSR - 236
5 - Popow/Kimber-Smith (Oreca FLM09) - CORE - 236
6 - Guasch/Gidley/Hamilton (Oreca FLM09) - Pickett - 236
7 - Marcelli/Downs/Stirling (Oreca FLM09) - Merchant - 234
8 - Leitzinger/Dobson (Oreca FLM09) - PR1 - 232
9 - Gavin/Milner (Corvette ZR1) - Corvette - 232
10 - Magnussen/Garcia (Corvette ZR1) - Corvette - 232
11 - Mueller/Auberlen (BMW M3) - Rahal - 232
12 - Hand/Mueller (BMW M3) - Rahal - 232
13 - Sharp/Van Overbeek (Ferrari 458) - Extreme Speed - 232
14 - Bergmeister/Long/Lietz (Porsche 997) - Flying Lizard - 232
15 - Henzler/Sellers (Porsche 997) - Falken - 232
16 - Richard/Ende/Lewis (Oreca FLM09) - Dempsey - 231
17 - Fernandez/Turner/Mucke (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 230
18 - Neiman/Holzer (Porsche 997) - Flying Lizard - 230
19 - Miller/Maassen (Porsche 997 Cup) - Miller - 229
20 - Plowman/Hansson-Pizzonia (Morgan-Judd) - Conquest - 227
21 - Nicolosi/Vera (Oreca FLM09) - CORE - 225
22 - Brown/Cosmo (Ferrari 458) - Extreme Speed - 224
23 - Dyson/Smith/Mowlem (Lola B12/60-Mazda) - Dyson - 222
24 - Curtis/Bleekemolen/DI Guida - 219
25 - Sofronas/Welch/Villeneuve (Porsche 997 Cup) - GMG - 219
26 - Faieta/Avenatti/Wagner (Porsche 997 Cup) - Competition - 219
27 - MacNeil/Lazzaro (Porsche 997 Cup) - Alex Job - 216
28 - LeSaffre/Faulkner/Bleekemolen (Porsche 997 Cup) - Green Hornet - 211
29 - Tucker/Bouchut (HPD ARX-03b) - Level 5 - 207
30 - Dempsey/Cocker/Foster (Lola B12/87-Mazda) - Dempsey - 202
31 - Prendeville/Mitchell/Da Costa (Radical SR10) - Libra - 185
32 - Hedlund/Krohn/Tandy (Porsche 997 Cup) - 178
33 - Cumming/Marsh (Porsche 997 Cup) - JDX - 119
34 - Ducote/Downs/Burgess (Oreca FLM09) - Merchant - 100
35 - Sweedler/Bell (Lotus Evora) - Alex Job - 67