Lucas Luhr et Klaus Graf (Muscle Milk HPD-Honda) ont trouvé moyen de vaincre Rebellion Racing , dans les rues de Long Beach, et BMW a décroché sa première victoire de la saison avec la nouvelle Z4 GTE.
Luhr et Graf n’avaient pu faire mieux que troisièmes en qualifications, laissant la pôle à Neel Jani et Nick Heidfeld (Rebellion Lola-Toyota). Mais en course, une stratégie efficace leur a permis de devancer leurs adversaires au fil d’arrivée.
En GT, Bill Auberlen et Maxime Martin ont offert à BMW Team RLL sa première victoire de la saison, et son premier triomphe depuis l’entrée en service de la nouvelle Z4 GTE.
Leurs coéquipiers Joey Hand et Dirk Muller, qui sont parvenus à devancer la Viper de Dominik Farnbacher et Marc Goossens, complètent le doublé historique.
Extreme Speed Motorsports n’a fait qu’une bouchée de la catégorie P2, monopolisant tout comme BMW les deux premières positions à l’arrivée. Scott Sharp et Guy Cosmo récolent les grands honneurs.
Colin Braun et Jon Bennet (CORE) se sauvent avec la victoire en PC; Sean Edwards et Spencer Pumpelly (NGT) terminent premiers en GTC.
Résultats de la course – Long Beach (ALMS)
1 - Graf/Luhr (HPD ARX-03c) - Pickett - 80 laps
2 - Heidfeld/Jani (Lola B12/60 Toyota) - Rebellion - 80
3 - Bennett/Braun (Oreca FLM09) - CORE - 79
4 - Guasch/Diaz (Oreca FLM09) - PR1 - 79
5 - Junqueira/Ende (Oreca FLM09) - Rocketsports - 79
6 - Sharp/Cosmo (HPD ARX-03b) - ExtremeSpeed - 79
7 - Auberlen/Martin (BMW Z4) - Rahal - 78
8 - Brown/Van Overbeek (HPD ARX-03b) - ExtremeSpeed - 78
9 - Mueller/Hand (BMW Z4) - Rahal - 78
10 - Goossens/Farnbacher (SRT Viper) - SRT - 78
11 - Gavin/Milner (Corvette ZR1) - Corvette - 78
12 - Magnussen/Garcia (Corvette ZR1) - Corvette - 78
13 - Miller/Holzer (Porsche 997) - Miller - 78
14 - Sweedler/Bell (Ferrari 458) - Alex Job - 77
15 - Bomarito/Wittmer (SRT Viper) - SRT - 77
16 - Beretta/Malucelli (Ferrari 458) - Risi - 77
17 - Drissi/Mitchell (Oreca FLM09) - BAR1 - 77
18 - Nunez/Shears (Oreca FLM09) - Preformance Tech - 76
19 - Henzler/Sellers (Porsche 997) - Falken - 76
20 - Cisneros-Edwards (Porsche 997 Cup) - NGT - 75
21 - Canache/Pumpelly (Porsche 997 Cup) - FlyingLizard - 75
22 - Wong/Von Moltke (Porsche 997 Cup) - FlyingLizard - 75
23 - MacNeil/Bleekemolen (Porsche 997 Cup) - Alex Job - 75
24 - Stanton/Curtis (Porsche 997 Cup) - TRG - 75
25 - Marcelli/Cumming (Oreca FLM09) - BAR1 - 75
26 - Dempsey/Foster (Porsche 997 Cup) - Demsey/DelPiero - 73
27 - Keating/Faulkner (Porsche 997 Cup) - TRG - 73
28 - Tucker/Briscoe (HPD ARX-03b) - Level 5 - 66
29 - Hedlund/Heylen (Porsche 997 Cup) - JDX - 62
30 - Tucker/Franchitti (HPD ARX-03b) - Level 5 - 57
Luhr et Graf n’avaient pu faire mieux que troisièmes en qualifications, laissant la pôle à Neel Jani et Nick Heidfeld (Rebellion Lola-Toyota). Mais en course, une stratégie efficace leur a permis de devancer leurs adversaires au fil d’arrivée.
En GT, Bill Auberlen et Maxime Martin ont offert à BMW Team RLL sa première victoire de la saison, et son premier triomphe depuis l’entrée en service de la nouvelle Z4 GTE.
Leurs coéquipiers Joey Hand et Dirk Muller, qui sont parvenus à devancer la Viper de Dominik Farnbacher et Marc Goossens, complètent le doublé historique.
Extreme Speed Motorsports n’a fait qu’une bouchée de la catégorie P2, monopolisant tout comme BMW les deux premières positions à l’arrivée. Scott Sharp et Guy Cosmo récolent les grands honneurs.
Colin Braun et Jon Bennet (CORE) se sauvent avec la victoire en PC; Sean Edwards et Spencer Pumpelly (NGT) terminent premiers en GTC.
Résultats de la course – Long Beach (ALMS)
1 - Graf/Luhr (HPD ARX-03c) - Pickett - 80 laps
2 - Heidfeld/Jani (Lola B12/60 Toyota) - Rebellion - 80
3 - Bennett/Braun (Oreca FLM09) - CORE - 79
4 - Guasch/Diaz (Oreca FLM09) - PR1 - 79
5 - Junqueira/Ende (Oreca FLM09) - Rocketsports - 79
6 - Sharp/Cosmo (HPD ARX-03b) - ExtremeSpeed - 79
7 - Auberlen/Martin (BMW Z4) - Rahal - 78
8 - Brown/Van Overbeek (HPD ARX-03b) - ExtremeSpeed - 78
9 - Mueller/Hand (BMW Z4) - Rahal - 78
10 - Goossens/Farnbacher (SRT Viper) - SRT - 78
11 - Gavin/Milner (Corvette ZR1) - Corvette - 78
12 - Magnussen/Garcia (Corvette ZR1) - Corvette - 78
13 - Miller/Holzer (Porsche 997) - Miller - 78
14 - Sweedler/Bell (Ferrari 458) - Alex Job - 77
15 - Bomarito/Wittmer (SRT Viper) - SRT - 77
16 - Beretta/Malucelli (Ferrari 458) - Risi - 77
17 - Drissi/Mitchell (Oreca FLM09) - BAR1 - 77
18 - Nunez/Shears (Oreca FLM09) - Preformance Tech - 76
19 - Henzler/Sellers (Porsche 997) - Falken - 76
20 - Cisneros-Edwards (Porsche 997 Cup) - NGT - 75
21 - Canache/Pumpelly (Porsche 997 Cup) - FlyingLizard - 75
22 - Wong/Von Moltke (Porsche 997 Cup) - FlyingLizard - 75
23 - MacNeil/Bleekemolen (Porsche 997 Cup) - Alex Job - 75
24 - Stanton/Curtis (Porsche 997 Cup) - TRG - 75
25 - Marcelli/Cumming (Oreca FLM09) - BAR1 - 75
26 - Dempsey/Foster (Porsche 997 Cup) - Demsey/DelPiero - 73
27 - Keating/Faulkner (Porsche 997 Cup) - TRG - 73
28 - Tucker/Briscoe (HPD ARX-03b) - Level 5 - 66
29 - Hedlund/Heylen (Porsche 997 Cup) - JDX - 62
30 - Tucker/Franchitti (HPD ARX-03b) - Level 5 - 57