Si belle, si noble, si rapide et... si chère!
Aston Martin fabrique des voitures sport depuis 1914. Au cours de toutes ces années, elle n'a produit que 16 ooo véhicules. Aujourd'hui propriété de Ford, la marque britannique continue d'assembler des sportives on ne peut plus exclusives telles la DB7 Vantage Coupe et la DB7 Vantage Volante, un cabriolet.
Carrosserie
Cette DB7 est-elle si calquée sur la jaguar XK8 ? Certes, les deux voitures ont été conçues par le même designer, lan Callum; il a toutefois pris soin de glisser des nuances qui permettent de les distinguer. En regardant avec mes yeux de profane, l'Aston Martin me semble plus lisse, moins gonflée. Sa gueule de requin et ses phares plats nous rappellent qu'elle est une GT agressive; de même, l'arrière, large, musclé et flanqué de deux embouts d'échappement trahit les prétentions de l'élégante bête. Des plaques DB7 décorent le seuil des portières, tandis qu'une myriade d'emblèmes ornent la coque à plusieurs endroits. Dans le cas du cabriolet, le coffre à bagages est symbolique.
Mécanique
Au départ, le mot Vantage était accolé à un engin de série Aston Martin que les ingénieurs bricolaient pour en améliorer les performances. Aujourd'hui, les deux DB7 Vantage bénéficient de leur propre mécanique qui, pour la première fois de l'histoire de la marque, compte 12 cylindres. Le 6-litres fournit 85 % de son couple à seulement 1500 tr/min. Le 0 à 100 km/h se signe en 5 secondes alors que la vitesse maximale avoisine les ego km/h. Les disques sont massifs, l'antipatinage, indispensable, tandis que l'acheteur a le choix entre une boîte manuelle à six rapports et une automatique à cinq rapports ou Touchtronic.
Aston Martin fabrique des voitures sport depuis 1914. Au cours de toutes ces années, elle n'a produit que 16 ooo véhicules. Aujourd'hui propriété de Ford, la marque britannique continue d'assembler des sportives on ne peut plus exclusives telles la DB7 Vantage Coupe et la DB7 Vantage Volante, un cabriolet.
Carrosserie
Cette DB7 est-elle si calquée sur la jaguar XK8 ? Certes, les deux voitures ont été conçues par le même designer, lan Callum; il a toutefois pris soin de glisser des nuances qui permettent de les distinguer. En regardant avec mes yeux de profane, l'Aston Martin me semble plus lisse, moins gonflée. Sa gueule de requin et ses phares plats nous rappellent qu'elle est une GT agressive; de même, l'arrière, large, musclé et flanqué de deux embouts d'échappement trahit les prétentions de l'élégante bête. Des plaques DB7 décorent le seuil des portières, tandis qu'une myriade d'emblèmes ornent la coque à plusieurs endroits. Dans le cas du cabriolet, le coffre à bagages est symbolique.Mécanique
Au départ, le mot Vantage était accolé à un engin de série Aston Martin que les ingénieurs bricolaient pour en améliorer les performances. Aujourd'hui, les deux DB7 Vantage bénéficient de leur propre mécanique qui, pour la première fois de l'histoire de la marque, compte 12 cylindres. Le 6-litres fournit 85 % de son couple à seulement 1500 tr/min. Le 0 à 100 km/h se signe en 5 secondes alors que la vitesse maximale avoisine les ego km/h. Les disques sont massifs, l'antipatinage, indispensable, tandis que l'acheteur a le choix entre une boîte manuelle à six rapports et une automatique à cinq rapports ou Touchtronic.