La A6 4.2 «de base» est une jolie machine, mais elle paraît un peu sobre quand on la place aux côtés d'une BMW Série 5 ou d'une Mercedes Classe E. En fait, comparée à ses rivales allemandes, la A6 est celle qui a moins l'air d'une voiture de performance.
Donc, pour remédier à la situation, Audi a concocté un ensemble «S Line» destiné à rehausser l'attrait visuel de la A6 et à faire ressortir davantage sa personnalité fougueuse.
S Line
Cet ensemble, d'une valeur de 3450 $, comprend des pare-chocs distinctifs, des emblèmes «S Line» sur la calandre et les seuils de portes, des palettes au volant ainsi que des garnitures intérieures en bouleau gris. À cela s'ajoutent des roues exclusives de 18 pouces et une suspension sport pour aider la voiture à coller encore plus efficacement à la route. L'ensemble S Line n'est certes pas un incontournable, mais il clarifie les intentions de la A6 et diminue l'âge moyen de ceux qui la contemplent avidement lorsqu'elle passe.
Luxe
L'intérieur présente un assemblage exemplaire. Audi tire sa fierté des panneaux parfaitement alignés, du fini ultra raffiné et de l'aménagement bien pensé. En outre, l'espace est abondant, sauf peut-être quand trois adultes essaient de s'asseoir à l'arrière.
Les occupants avant jouissent de sièges en cuir chauffants à multiples réglages électriques et à fonction de mémoire du côté conducteur. Un petit compartiment de rangement se trouve sous chaque siège avant, ce qui est une bonne chose car la console centrale est relativement petite et le coffre à gants est limité par la présence du changeur de CD.
Vos effets personnels qui sont plus gros qu'un cellulaire ou un portefeuille peuvent toutefois être rangés dans le gigantesque coffre arrière.
Une superbe chaîne audio Bose avec radio satellite s'occupe de la musique, tandis que l'interface multimédia MMI prend en charge la grande majorité des fonctions de la A6, notamment la navigation et la téléphonie sans fil. Soulignons par ailleurs la présence d'un système d'aide au recul avec caméra et d'un merveilleux bouton de démarrage.
Donc, pour remédier à la situation, Audi a concocté un ensemble «S Line» destiné à rehausser l'attrait visuel de la A6 et à faire ressortir davantage sa personnalité fougueuse.
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| L'ensemble S-Line comprend des pare-chocs distinctifs, des palettes au volant, des roues exclusives de 18 pouces et une suspension sport. |
S Line
Cet ensemble, d'une valeur de 3450 $, comprend des pare-chocs distinctifs, des emblèmes «S Line» sur la calandre et les seuils de portes, des palettes au volant ainsi que des garnitures intérieures en bouleau gris. À cela s'ajoutent des roues exclusives de 18 pouces et une suspension sport pour aider la voiture à coller encore plus efficacement à la route. L'ensemble S Line n'est certes pas un incontournable, mais il clarifie les intentions de la A6 et diminue l'âge moyen de ceux qui la contemplent avidement lorsqu'elle passe.
Luxe
L'intérieur présente un assemblage exemplaire. Audi tire sa fierté des panneaux parfaitement alignés, du fini ultra raffiné et de l'aménagement bien pensé. En outre, l'espace est abondant, sauf peut-être quand trois adultes essaient de s'asseoir à l'arrière.
Les occupants avant jouissent de sièges en cuir chauffants à multiples réglages électriques et à fonction de mémoire du côté conducteur. Un petit compartiment de rangement se trouve sous chaque siège avant, ce qui est une bonne chose car la console centrale est relativement petite et le coffre à gants est limité par la présence du changeur de CD.
Vos effets personnels qui sont plus gros qu'un cellulaire ou un portefeuille peuvent toutefois être rangés dans le gigantesque coffre arrière.
Une superbe chaîne audio Bose avec radio satellite s'occupe de la musique, tandis que l'interface multimédia MMI prend en charge la grande majorité des fonctions de la A6, notamment la navigation et la téléphonie sans fil. Soulignons par ailleurs la présence d'un système d'aide au recul avec caméra et d'un merveilleux bouton de démarrage.
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| L'habitacle de la A6 est assemblé et aménagé à la perfection. |